在21日晚的北京暴雨中，被困在渠門橋下的一名男司機(jī)溺亡。很多車主焦慮：若是面對同樣的情況，究竟應(yīng)該采取何種方式自救？

　　車子落水后能否打開門

　　漫到車窗相當(dāng)于250公斤壓力，不可能打開

　　實(shí)驗(yàn)結(jié)果：美國節(jié)目《流言終結(jié)者》曾進(jìn)行了一系列實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)者將車子浸入深約4米的水池中，當(dāng)水淹及實(shí)驗(yàn)者的腳踝時(shí)，車門仍然能輕松推開。但當(dāng)水淹至膝蓋時(shí)，車門就因?yàn)閴毫Χ茈y打開，必須用身體抵住門才能將其勉強(qiáng)推開。待到水與車窗頂部齊平時(shí)，車門已無法開啟。不過，等到車身完全沒入水后，車門又能被順利打開。但是，若意外發(fā)生時(shí)，等車體完全浸入水中才開門逃生為時(shí)已晚，很可能性命難保。

　　專家點(diǎn)評

　　(復(fù)旦大學(xué)物理系劉陽)

　　假如車門寬1米，水漫過車門到車窗位置，這時(shí)推動(dòng)車門就相當(dāng)于舉起250公斤物體重量，被困在車內(nèi)的人是不可能把車門推開的。如果水漫過車門一半，不到車把手的位置，要打開車門就相當(dāng)于舉起50公斤的物體重量，“這時(shí)成年男子可以用力打開，而女性估計(jì)會(huì)挺難?！辈贿^，如果車被浸在水下后，車廂內(nèi)灌滿了水，這時(shí)內(nèi)外壓強(qiáng)一樣，車門反而可以打開。

　　車子落水后能否打開窗

　　浸水45分鐘電動(dòng)車窗能開

　　實(shí)驗(yàn)結(jié)果：《流言終結(jié)者》節(jié)目中，對電動(dòng)窗和手動(dòng)搖桿窗進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。人們往往認(rèn)為電動(dòng)車窗一旦浸入水中將會(huì)短路失靈，然而根據(jù)實(shí)驗(yàn)顯示，車輛在浸入水中45分鐘后，電動(dòng)車窗仍能夠被打開。隨后，實(shí)驗(yàn)者在車窗上擺放了約159千克的重物，這相當(dāng)于車在水深僅0.6米處就要受到的壓力。此時(shí)，電動(dòng)車窗雖有彈縮但無法打開。而手動(dòng)搖桿窗的實(shí)驗(yàn)最后也以失敗告終，在這種情況下?lián)u動(dòng)車窗手柄根本無法搖下車窗，過分用力還使得搖桿斷裂。

　　專家點(diǎn)評

　　(汽車專家黃思峰)

　　相比之下，在水中打開手動(dòng)搖桿窗的幾率肯定要高于電動(dòng)車窗。在全球很多海平面較低的國家如荷蘭等，哪怕是奔馳這樣的高級汽車，車窗設(shè)計(jì)也會(huì)采用手動(dòng)搖桿式。此外，要砸開汽車的天窗玻璃，可能更易成功。雖然天窗玻璃和兩側(cè)的車窗玻璃在材質(zhì)方面沒有太大差別，但是兩側(cè)玻璃有一定彈性，天窗玻璃相對較為堅(jiān)硬，更易砸碎。不過，車窗的大小有限，并非所有乘客都能從車窗逃離。

　　車落水多長時(shí)間會(huì)沉沒？

　　最快1分鐘，開門行動(dòng)要快

　　實(shí)驗(yàn)結(jié)果：在由“貝爺”貝爾格里而斯主持的《生存自救手冊》節(jié)目中，曾有一集詳細(xì)講解了汽車落水后如何自救和救人。節(jié)目中，汽車沖下橋落入水中便迅速往下沉，在兩分鐘內(nèi)便已沉沒。“貝爺”建議，如果行動(dòng)夠快，就能在此刻打開車門。這時(shí)水壓還不是很大，是逃生的極好時(shí)機(jī)。

　　專家點(diǎn)評

　　(防災(zāi)救災(zāi)研究所副所長羅奇峰)

　　涉水前，駕車者要充分估計(jì)水深，一旦發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)，首先選擇棄車，嘗試打開車窗或車門，因?yàn)檐囕v沉入水中的時(shí)間有時(shí)只需要一分鐘。此外，汽車低檔過水非常危險(xiǎn)，很有可能導(dǎo)致熄火，一旦熄火后不要再嘗試啟動(dòng)引擎，否則會(huì)導(dǎo)致氣缸進(jìn)水，發(fā)動(dòng)機(jī)基本就報(bào)廢了。

　　車內(nèi)人員昏迷怎么處理

　　嘗試從后備廂救出受困者

　　實(shí)驗(yàn)結(jié)果：《生存自救手冊》節(jié)目中，車內(nèi)男士已經(jīng)在水里待了過長時(shí)間，進(jìn)入了昏迷受困狀態(tài)，如果不快點(diǎn)行動(dòng)，就會(huì)溺水死亡。“貝爺”在節(jié)目中表示，引擎的重量使車身傾斜，在后排形成一個(gè)“空氣艙”，后備廂翹起在水面之上，可以考慮把受困人員從后備廂里救出去。

　　　專家點(diǎn)評

　　(汽車專家黃思峰)

　　后備廂救生系統(tǒng)的工作原理，是可以將后排座椅放倒，找到救生鎖，從汽車內(nèi)部打開后備廂，車內(nèi)人員就能從后備廂逃離汽車。不過，由于汽車在沉沒過程中，往往車頭朝下，車內(nèi)空氣會(huì)集中到后排。有條件的話，車內(nèi)可放一瓶小氧氣管。