【環(huán)球網報道】《日本經濟新聞》1月4日報道稱，馬來西亞總理納吉布為了維持政權，依賴中國的姿態(tài)正在加強。背負巨額債務的馬來西亞政府投資基金1 Malaysia Development Bhd(1MDB，簡稱一馬發(fā)展)已成為納吉布政府的“阿喀琉斯之踵”，為避免資金困難經營破產，其資產將相繼分拆出售給中國國企。這意味著納吉布欠了中國一個“人情”，或對南海問題和高鐵訂單產生影響。
《日經新聞》透露稱，一馬發(fā)展于2015年12月31日宣布，將旗下房地產再開發(fā)公司“邦達(Bandar Malaysia)”的60%股權出售給由中國中鐵(CREC)和馬來西亞當地企業(yè)組成的聯營體。交易額高達74億林吉特。交易額比一馬發(fā)展預想的金額高出10%左右。中鐵和聯營體的報價額似乎在有意收購的40家企業(yè)中最高。聯營體將參與吉隆坡市中心的再開發(fā)計劃。
在最近的1個多月里，這是一馬發(fā)展第2次向中國國企出售資產。2015年11月下旬，中國廣核集團(CGN)全資收購了一馬發(fā)展旗下的電力公司，交易額達到98億林吉特。很多金融機構相關人士認為“出價很高”。
一馬發(fā)展是在納吉布主導下成立的政策性企業(yè)，但到2014年3月已背負了420億林吉特的負債，并且無法償還。此外，有傳言稱納吉布將該公司的資金挪為己用，成為動搖現政府的一枚“定時炸彈”。
報道稱，向中國國企分拆出售獲得的資金將用于減少負債。雖然納吉布挪用公款的風波尚未平息，但因無法還債而破產的可能性已經明顯下降。
在《日經新聞》看來，中國連接收購馬來西亞資產的背后有2個意圖。其一是為爭取馬來西亞和新加坡兩國推進的高鐵訂單進行布局。中鐵參與的吉隆坡再開發(fā)計劃的規(guī)劃地將建高鐵的始發(fā)和終點站。中日企業(yè)將爭奪這條橫跨2國的高鐵訂單。
而中國的另一個意圖是在中美緊張關系升溫的南海爭端中爭取支持。《日經新聞》認為，東盟國家對中國單方面開展海洋戰(zhàn)略抱有警惕，希望加強對美合作的動作越來越明顯。馬來西亞堅持“中立”立場，但最近也出現了支持牽制中國的局面。中國希望通過向馬來西亞施恩，來遏制對華批評聲音的擴大。
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