王杜娟

　　2001年畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院，現(xiàn)任中國中鐵工程裝備集團有限公司總工程師，盾構(gòu)及掘進技術(shù)國家重點實驗室常務(wù)副主任，為河南省學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人，被聘為全國建筑施工機械與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會副秘書長、巖土力學(xué)與工程學(xué)會地下工程分會常務(wù)理事，先后參加4項國家863計劃項目、多項河南省、鄭州市重大科技專項攻關(guān)項目并取得一系列科技成果，曾榮獲河南省科技進步一等獎等多項獎項，且獲得國內(nèi)授權(quán)專利20余項，發(fā)表多篇學(xué)術(shù)論文。

　　河南商報記者 陳詩昂 高云 王琦 宋曉珊/文 張郁/圖

　　過去，盾構(gòu)一直被國外壟斷。2008年，鄭州一家公司研制出國內(nèi)首臺自主知識產(chǎn)權(quán)復(fù)合式盾構(gòu)機，打破了“洋盾構(gòu)”的壟斷。之后的10年間，這家公司快速完成“跟跑”、“并跑”到“領(lǐng)跑”的跨越式發(fā)展，成長為國內(nèi)第—、世界第二的隧道裝備供應(yīng)商。這家公司，就是位于鄭州經(jīng)開區(qū)的中鐵工程裝備集團有限公司（以下簡稱“中鐵裝備”）。

　　全國人大代表王杜娟是這家公司的總工程師。從她的講述中，我們得知了中國制造走出去并不容易，知道馬斯克的“地下高速公路”并非不可實現(xiàn)。

　　【故事】

　　通過展示“教訓(xùn)”

　　獲得新加坡認可

　　2001年入職后，王杜娟趕上并見證了中國盾構(gòu)研發(fā)征程。如今，她主持設(shè)計盾構(gòu)約700臺，應(yīng)用于國內(nèi)30多個城市。

　　王杜娟說，從打破國外壟斷到走出去，每個環(huán)節(jié)都不容易。

　　“我們2012年計劃走出去，那時候雖然全球的中國制造鋪天蓋地，但并不被認可?！蓖醵啪暾f，盾構(gòu)在地下施工，安全要求高，因而“外國人根本不會給你機會”。

　　她依然記得當(dāng)時準(zhǔn)備進入新加坡市場，參加一場資格審核會時的情景。

　　會議開始前，對方“直言不諱”地告訴她，剛有一家中企從新加坡出局，并質(zhì)疑：“你們是河南制造，產(chǎn)品能用嗎？”

　　雖然遭受質(zhì)疑，但最終中鐵裝備還是贏得了對方的認可。

　　“跟他們講了我們的很多‘教訓(xùn)’，在國內(nèi)做了哪些項目，遇到了哪些問題，都是怎么解決的。”就這樣，通過“教訓(xùn)”而不是一味展示成績，中鐵裝備打動了新加坡人。

　　用效率和質(zhì)量換來信任

　　新加坡地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不少外國同行吃過苦頭。

　　“我們第一臺設(shè)備進去地質(zhì)就非常復(fù)雜，相對順利地完成了項目。第二臺就干得特別順、特別快，最后還為對方省下一臺機器?！蓖醵啪暾f。

　　“新加坡的復(fù)雜地質(zhì)條件，檢驗了我們的設(shè)備。面對要求很高的業(yè)主，我們也扛住了?！本瓦@樣，中鐵裝備一下子打開新加坡市場，“現(xiàn)在在那兒有十幾臺設(shè)備了?！?/p>

　　在接受河南商報記者采訪時，王杜娟還談到一個細節(jié)，“以前新加坡人來驗設(shè)備是‘拿著放大鏡’來的，一臺設(shè)備驗四五天，現(xiàn)在一兩天肯定驗完了?！痹谒磥?，雙方的信任建立起來了，品牌的力量也已經(jīng)有了。

　　有了在新加坡打下的口碑，中鐵裝備先后拿下多個海外訂單。這些年，中鐵裝備在國際市場取得近30臺套訂單，成功進入馬來西亞、新加坡、以色列、越南、黎巴嫩、阿聯(lián)酋、意大利、老撾、印度、韓國、伊朗等國家和地區(qū)，項目類型涵蓋鐵路、地鐵、引水等多種基建民生工程。

　　【暢想】

　　地下空間開發(fā)

　　很多工作可以讓盾構(gòu)代勞

　　去年4月，中鐵裝備在自家院內(nèi)開建我國首個盾構(gòu)法地下停車場、綜合管廊試驗項目。這一盾構(gòu)施工工藝，為地下空間開發(fā)帶來無限可能。

　　當(dāng)時，中鐵裝備負責(zé)人表示，試驗項目就是為了解決城市地下空間“開膛破肚”建設(shè)方法對環(huán)境嚴(yán)重破壞的難題，找到一種更環(huán)保、更安全、更高效、更經(jīng)濟的城市地下工程建設(shè)方法。

　　王杜娟表示，隨著地鐵市場逐漸飽和，勢必要研發(fā)新的產(chǎn)品。而地下空間開發(fā)是一個很大的課題，未來要在這一塊下大功夫。

　　去年，馬斯克曾在望山展示他的“地下高速公路”項目，并表示希望在洛杉磯地下挖掘大型隧道，從而大幅改善該市的通勤狀況。

　　王杜娟對此也有所關(guān)注。她說，盾構(gòu)就可以在地下高速公路的建造中做很多工作。而且，除了建造地下公路，包括建造老舊小區(qū)的地下停車場、地下商業(yè)綜合體、管廊等，也都是盾構(gòu)可以代勞的。

　　【建議】

　　希望國家出臺更多政策

　　支持中西部人才引進

　　創(chuàng)新是中鐵裝備目前和下一步要繼續(xù)做的事情，“比如往更大直徑上發(fā)展，目前在做技術(shù)儲備。而創(chuàng)新的核心是人才。”

　　“中鐵裝備是盾構(gòu)行業(yè)龍頭企業(yè)，但在招聘高端技術(shù)人才方面仍舊捉襟見肘。”王杜娟說，單靠企業(yè)或者一省之力無法快速扭轉(zhuǎn)這一局面。

　　王杜娟提出建議，希望國家出臺更多支持中西部人才引進相關(guān)政策。對此，王杜娟提出了多個解決辦法：

　　鼓勵和引導(dǎo)國內(nèi)外一流的高校和科研院所到中西部建立分支院系及科研機構(gòu)，在科研項目申報、科研經(jīng)費預(yù)算、稅費減免等方面給予大力傾斜，通過筑巢引鳳，吸引高端科技創(chuàng)新人才到中西部地區(qū)落戶，打造人才高地。

　　不僅在經(jīng)濟上實施精準(zhǔn)扶貧，更要在人才和科技實力上開展對接幫扶。

　　支持中西部城市開展科技創(chuàng)新激勵試點改革。科研人員獲得的省部級以上科技獎勵免征個稅，國有企業(yè)引進的高端人才因科技創(chuàng)新實施的獎勵不占工資總額。