2017年12月14日07:01 來(lái)源:大河網(wǎng)-河南商報(bào)
河南商報(bào)報(bào)道 記者 劉詩(shī)泉文/圖
隨著社會(huì)對(duì)汽車(chē)節(jié)能環(huán)保要求的提高,再加上近期鄭州機(jī)動(dòng)車(chē)限行,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量顯著增高。
“和燃油車(chē)相比,開(kāi)新能源汽車(chē)有哪些成本,不太清楚?!苯谙肴胧忠慌_(tái)新能源車(chē)的王女士說(shuō)出了自己的顧慮。新能源汽車(chē)不燒油了,會(huì)“燒”些啥?聽(tīng)聽(tīng)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士怎么說(shuō)。
【現(xiàn)象】
新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)
用車(chē)成本問(wèn)題還未普及
“家里有輛汽車(chē)了,想再買(mǎi)輛新能源電動(dòng)汽車(chē),機(jī)動(dòng)車(chē)限行時(shí),也可以交替著開(kāi)?!蓖跖空f(shuō),除了夫妻倆一輛車(chē)不夠用,新能源汽車(chē)不限行也是讓她心動(dòng)的地方。但是,新能源車(chē)用車(chē)成本和燃油車(chē)相比有哪些不同,她不是太清楚。
北汽新能源河南天之悅4S店銷(xiāo)售經(jīng)理謝軍區(qū)向記者介紹,鄭州推出新能源車(chē)牌以來(lái),前來(lái)買(mǎi)新能源汽車(chē)的人多了好幾番?!袄m(xù)航能力、質(zhì)保問(wèn)題、充電問(wèn)題等,成了想入手新能源汽車(chē)的人最關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題?!彼f(shuō),新能源汽車(chē)的使用特點(diǎn)還沒(méi)有像燃油車(chē)那么普及,和王女士一樣,眾多購(gòu)車(chē)者對(duì)新能源汽車(chē)的使用成本了解得很模糊。
海馬新能源汽車(chē)有限公司電動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)鄭廣煒介紹,海馬新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)比去年翻了好幾番。他表示,隨著使用者的增多,新能源汽車(chē)的使用成本問(wèn)題,也會(huì)漸漸普及。
【科普】
用車(chē)成本比燃油車(chē)低
電費(fèi)、保養(yǎng)等是主要開(kāi)銷(xiāo)
充滿(mǎn)一次電需要多長(zhǎng)時(shí)間?充滿(mǎn)一次電要花掉多少電費(fèi)?平時(shí)如何保養(yǎng)?帶著這些問(wèn)題,記者采訪了上述海馬新能源以及北汽新能源專(zhuān)業(yè)人士。
電費(fèi)
不同容量的電池費(fèi)用也不同
一般在10元左右
“在220伏電壓下,6~8個(gè)小時(shí)可以讓車(chē)輛電池從零充滿(mǎn)?!编崗V煒介紹,一臺(tái)續(xù)航能力150公里左右的新能源汽車(chē),電池容量在18度電左右,以電價(jià)為0.56元/度來(lái)算,從零到充滿(mǎn),電費(fèi)10元左右。
“如果使用商用充電樁,拋去電費(fèi)之外,商家每度電還會(huì)收取幾毛錢(qián)的服務(wù)費(fèi)?!彼f(shuō),電池容量決定車(chē)輛的續(xù)航能力,每款新能源車(chē)的電池容量不同,充滿(mǎn)一次電所需電費(fèi)也不同?!岸嗟脑?,也就幾十塊錢(qián),動(dòng)力成本可以說(shuō)還是很劃算的。”
保養(yǎng)
保養(yǎng)一次費(fèi)用在200元左右
鄭廣煒告訴記者,新能源汽車(chē)沒(méi)有變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力靠的是電池加電機(jī),所以燃油車(chē)身上的一些保養(yǎng)項(xiàng)目也就沒(méi)有了。
“行駛1萬(wàn)公里或行駛1年,更換一次齒輪油是最主要的保養(yǎng)項(xiàng)目?!睋?jù)他介紹,新能源汽車(chē)的齒輪油所起的作用和燃油車(chē)的機(jī)油類(lèi)似,主要是潤(rùn)滑?!凹由先斯べM(fèi),保養(yǎng)一次的費(fèi)用在200元左右。”
謝軍區(qū)向記者介紹,其品牌目前執(zhí)行的保養(yǎng)產(chǎn)品分為A保和B保,A保為檢查線路、電池等,一次費(fèi)用為100多元,B保為更換齒輪油,費(fèi)用為300多元,平均下來(lái),每次也是在200元左右。
維修
電池有8年質(zhì)保期出現(xiàn)問(wèn)題可理賠
電池是新能源汽車(chē)的“核心”,維修方面和燃油車(chē)有很大的不同。
據(jù)了解,2015年科技部發(fā)布《財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委關(guān)于2016~2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》,通知中對(duì)質(zhì)保方面提出了明確要求,新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)消費(fèi)者提供動(dòng)力電池等儲(chǔ)能裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器質(zhì)量保證,其中乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于8年或12萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保期限。
“質(zhì)保期內(nèi),電池如果出現(xiàn)問(wèn)題,我們會(huì)對(duì)電池模組進(jìn)行更換、維修。”鄭廣煒介紹,質(zhì)保期后,以18度電容量的電池計(jì)算,徹底更換一個(gè)電池的費(fèi)用在2.7萬(wàn)元左右。
“電池由很多電池模組組成,維修時(shí),只將有問(wèn)題的電池模組更換即可,不需完全更換?!彼f(shuō),目前電池價(jià)格在不斷下降,電池能量密度卻在上漲,電池的維修成本也會(huì)隨之降低。
補(bǔ)貼
購(gòu)置、使用新能源車(chē)輛均有相應(yīng)補(bǔ)貼
2016年,鄭州市已正式印發(fā)《鄭州市鼓勵(lì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用若干政策實(shí)施細(xì)則》,對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)輛補(bǔ)貼范圍、標(biāo)準(zhǔn)、方式及申請(qǐng)條件、申請(qǐng)及撥付流程等均給出詳細(xì)規(guī)定。
購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)輛時(shí)就可享受到補(bǔ)貼,對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的新能源車(chē)輛(不含公交車(chē)),市財(cái)政按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶0.6的比例給予配套補(bǔ)貼,省、市兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼之和不超過(guò)中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),且不超過(guò)扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼后車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%;對(duì)非財(cái)政投資的公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)的新能源公交車(chē),參照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),由市財(cái)政和省財(cái)政共同承擔(dān),按照1∶1的比例給予配套補(bǔ)貼,省、市兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼之和不超過(guò)扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼后車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%;對(duì)使用財(cái)政資金購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē),不再享受市級(jí)財(cái)政配套補(bǔ)貼。
使用環(huán)節(jié)同樣享受補(bǔ)貼,對(duì)個(gè)人和企業(yè)購(gòu)買(mǎi)使用及用于出租車(chē)和公共租賃的新能源乘用車(chē),市財(cái)政給予車(chē)輛使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼,主要用于機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)、路橋費(fèi)、充電費(fèi)、充電設(shè)施建設(shè)安裝費(fèi)等方面。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為純電動(dòng)乘用車(chē)每輛1萬(wàn)元,插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(純電續(xù)航里程≥50公里)每輛0.5萬(wàn)元。
【提醒】
新能源汽車(chē)若出現(xiàn)故障
不建議車(chē)主自行維修
關(guān)于新能源汽車(chē)維修,鄭廣煒提醒,新能源汽車(chē)以電力為驅(qū)動(dòng)力,車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題后,不建議車(chē)主自行維修。應(yīng)去汽車(chē)4S店,由專(zhuān)業(yè)人員在充足的絕緣工具下進(jìn)行維修,避免發(fā)生危險(xiǎn)。
如何引領(lǐng)中國(guó)占領(lǐng)此行業(yè)的全球制高點(diǎn),實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“變道超車(chē)”的目標(biāo),仍需要在久久為功上下工夫。
在經(jīng)歷了“國(guó)家限購(gòu)+財(cái)政支持”的前期階段后,牽動(dòng)業(yè)界神經(jīng)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將迎來(lái)再一次下調(diào)。
火熱的新能源汽車(chē)在2016年被踩了一腳“剎車(chē)”,在經(jīng)肅清騙補(bǔ)、清查產(chǎn)能等系列重拳后,2017年我國(guó)再度出臺(tái)多項(xiàng)利好和管理政策,拉動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康有序地前行。
國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展,激生了一大批全新的汽車(chē)企業(yè),包括蔚來(lái)、威馬、小鵬、電咖等,這些企業(yè)已經(jīng)或者即將推出首款量產(chǎn)車(chē)。
數(shù)據(jù)顯示,最新一期新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)共12萬(wàn)余個(gè),較上期的申請(qǐng)數(shù)量增長(zhǎng)近4萬(wàn)個(gè)。
國(guó)家工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄(2017年第11批)》,共包括79戶(hù)企業(yè)的165個(gè)車(chē)型,其中純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池產(chǎn)品數(shù)量
新能源汽車(chē)有很大的優(yōu)惠力度,比如說(shuō)一款10多萬(wàn)元的奇瑞新能源汽車(chē),國(guó)家補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元,地方補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元,總共下來(lái)補(bǔ)貼5.4萬(wàn)元,一輛車(chē)5萬(wàn)多元就可以開(kāi)回家了。
近日,一份明年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼草案的手稿曝光,其中顯示續(xù)航里程300公里已經(jīng)成為補(bǔ)貼是否產(chǎn)生影響的新“分水嶺”,續(xù)航里程300公里以上車(chē)型補(bǔ)貼不降反升,成為關(guān)注焦點(diǎn)。
鄭州市準(zhǔn)備實(shí)行單雙號(hào)限行政策的前一天,不少市民將目光轉(zhuǎn)向了新能源汽車(chē),一新能源汽車(chē)4S店內(nèi)引來(lái)不少市民前來(lái)?yè)屬?gòu),6個(gè)小時(shí)售出36輛純電動(dòng)新能源車(chē)。
受制于充電樁基礎(chǔ)設(shè)施、純電動(dòng)車(chē)技術(shù)品質(zhì)和民眾度認(rèn)知度等因素,當(dāng)前新能源汽車(chē)在私人用戶(hù)市場(chǎng)的占比不足一半,銷(xiāo)量集中在機(jī)動(dòng)車(chē)限牌的城市,西北部地區(qū)銷(xiāo)量極低。
近年來(lái),汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商百?gòu)?qiáng)企業(yè)的盈利能力在逐漸走弱,毛利率、凈利率和凈資產(chǎn)回報(bào)率均在下滑,進(jìn)而降低投資者進(jìn)一步擴(kuò)張的意愿。
一些城市出現(xiàn)新能源車(chē)牌“一牌難求”的情況,說(shuō)明隨著政策的推動(dòng),以及市場(chǎng)的不斷拓展,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越接受。
業(yè)內(nèi)人士表示,隨著補(bǔ)助的發(fā)放,企業(yè)壓力得到釋放。其中,客車(chē)補(bǔ)助發(fā)放占比高,宇通客車(chē)、中通客車(chē)、安凱客車(chē)等龍頭受益明顯。
隨著一系列新能源汽車(chē)政策的出臺(tái),新能源汽車(chē)市場(chǎng)將持續(xù)保持增長(zhǎng),導(dǎo)致一些城市出現(xiàn)新能源車(chē)牌“一牌難求”的情況。
長(zhǎng)期汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)確定,中短期動(dòng)力電池集中度提升。業(yè)內(nèi)人士和主流券商機(jī)構(gòu)大多認(rèn)為,未來(lái)在整車(chē)制造、動(dòng)力電池、正負(fù)極材料、電機(jī)電控、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)有望成長(zhǎng)出體量較大的公司。
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