地鐵站站臺(tái)準(zhǔn)備就緒，只待下月迎客。王春勝/圖
2元坐6公里，3元坐13公里……鄭州地鐵票價(jià)到底劃算不劃算？別的城市地鐵票價(jià)真的更便宜嗎？記者梳理發(fā)現(xiàn)，同樣花2元，在武漢可以坐9公里地鐵，而在廣州、深圳只能坐4公里。
地鐵運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)人介紹，鄭州地鐵票價(jià)在全國(guó)處于中等偏下水平。
比票價(jià)
A 鄭州地鐵票價(jià)，全國(guó)中等偏下
鄭州地鐵1號(hào)線開(kāi)通后，鄭州市將成為全國(guó)第17個(gè)開(kāi)通地鐵的城市，那么鄭州地鐵票價(jià)處于什么樣的水平呢？
鄭州市物價(jià)局基金處處長(zhǎng)王陽(yáng)介紹說(shuō)，將鄭州地鐵票價(jià)與其他城市地鐵票價(jià)對(duì)比，起步價(jià)2元包含6公里，而同樣價(jià)格在廣州、深圳、杭州只能乘坐4公里。鄭州3元乘坐13公里，這個(gè)價(jià)格只比武漢、沈陽(yáng)略高，低于全國(guó)其他城市。
此外，鄭州4元可乘坐21公里，5元可乘坐30公里，這個(gè)價(jià)格除與武漢持平，高于沈陽(yáng)外，也明顯低于全國(guó)其他城市。
“由此可見(jiàn)，鄭州地鐵票價(jià)在全國(guó)處于中等偏下水平?！编嵵菔熊壍澜煌ㄓ邢薰具\(yùn)營(yíng)分公司總經(jīng)理馬子彥說(shuō)。
王陽(yáng)說(shuō)，之前做過(guò)推算，乘坐8公里左右的乘客占六成，而鄭州地鐵票價(jià)就是鼓勵(lì)中長(zhǎng)途旅客乘坐地鐵，因此坐的距離越長(zhǎng)越劃算。
比里程
B 2元票價(jià)，在武漢坐9公里、在鄭州坐6公里
與同樣按照公里數(shù)計(jì)價(jià)的城市對(duì)比發(fā)現(xiàn)：
票價(jià)2元，鄭州、蘇州、重慶可乘坐6公里，武漢可以乘坐9公里；廣州、深圳、杭州、昆明可乘坐4公里。
票價(jià)3元，鄭州可以乘坐13公里，武漢比鄭州公里略長(zhǎng)，可乘坐14公里；蘇州、重慶可乘坐11公里，昆明可乘坐9公里，廣州、深圳、杭州可乘坐8公里，均比鄭州低。
票價(jià)4元，鄭州可乘坐21公里，與武漢相當(dāng)；重慶17公里，上海、蘇州、昆明為16公里，廣州、深圳、杭州為12公里，均比鄭州低。
票價(jià)5元，鄭州可乘坐30公里，與武漢相當(dāng)；上海26公里、昆明25公里、重慶24公里、蘇州23公里，廣州、深圳18公里，均比鄭州低。
票價(jià)6元，鄭州可乘坐39公里，武漢41公里，高于鄭州；上海、昆明36公里，重慶32公里，蘇州30公里，廣州、深圳24公里，低于鄭州。
C 比收入
鄭州與武漢、西安相當(dāng)
對(duì)此，有人質(zhì)疑說(shuō)城市市情不同，居民收入不同，不能一概而論。再?gòu)木用袷杖胨竭M(jìn)行對(duì)比，2012年，鄭州市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到2.4萬(wàn)元。
對(duì)比全國(guó)已開(kāi)通軌道交通的城市2012年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入情況：北京為3.6萬(wàn)元，上海為4.0萬(wàn)元，廣州為3.8萬(wàn)元，深圳為40742元，南京為36322元，武漢為2.4萬(wàn)元，成都為2.7萬(wàn)元， 西安為3.0萬(wàn)元，沈陽(yáng)為2.6萬(wàn)元。
“鄭州城鎮(zhèn)人均可支配收入低于北京、上海、廣州、深圳等城市，與武漢相當(dāng)，與西安、成都、沈陽(yáng)較接近。從市民可支配收入水平、城市綜合經(jīng)濟(jì)能力來(lái)看，鄭州地鐵票價(jià)低于上海、廣州、深圳等大多數(shù)城市，接近于武漢、西安、昆明是較為妥當(dāng)?shù)?。”鄭州市物價(jià)局局長(zhǎng)王文強(qiáng)說(shuō)。
鄭州地鐵四問(wèn)
問(wèn)題1：
為什么不實(shí)行2元通票？
在地鐵票價(jià)制定過(guò)程中，不少人都建議，鄭州地鐵應(yīng)該像北京那樣，實(shí)行2元通票制。不過(guò)，鄭州地鐵并沒(méi)有采用2元通票制。
26日，鄭州軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司回應(yīng)說(shuō)，北京是首都，鄭州在財(cái)政等方面和首都不具備可比性。另外，我國(guó)只有北京采取了2元通票制，其他已開(kāi)通地鐵的城市全部采用計(jì)程票制。
問(wèn)題2：
買的票里程長(zhǎng)，實(shí)際乘坐里程短，能否退款？
按照里程計(jì)價(jià)，乘客在購(gòu)買地鐵票時(shí)，將按照具體乘坐的里程數(shù)來(lái)提前支付地鐵票價(jià)。但是，如果乘客中途改變下車地點(diǎn)，提前或推遲出站，在出站時(shí)，出站閘機(jī)顯示超程即證明票卡余額不足或購(gòu)買的單程票卡里程不夠，需要手持票卡到客服中心找工作人員處理。
但是，如果買的票里程長(zhǎng)，實(shí)際出站里程短，無(wú)法退款。
問(wèn)題3：鄭州地鐵開(kāi)通后能否實(shí)現(xiàn)一卡通？如何實(shí)現(xiàn)公交、地鐵一卡通？
實(shí)現(xiàn)公交、地鐵一卡通是廣大市民的愿望和期待。目前，市政府已經(jīng)專門組織成立了“鄭州城市一卡通有限公司”，全面負(fù)責(zé)實(shí)施公交和地鐵通用票卡的對(duì)接工作。預(yù)計(jì)今年年底地鐵開(kāi)通后，有望實(shí)現(xiàn)一卡通。
問(wèn)題4：地鐵票卡有哪些種類？
通常地鐵票卡有單程票和儲(chǔ)值票，隨著地鐵發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)的形成、乘客需求的多樣化，地鐵運(yùn)營(yíng)方在有關(guān)部門監(jiān)督下將發(fā)行靈活多樣的票卡，豐富票卡種類，如日票、周票、計(jì)次票等。（記者 宋曉珊 楊曉楠/文）
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