“老的哥”揭“黑車”猖獗原因，建議倒查假車牌、出租車使用機打發(fā)票
映象網(wǎng)訊（記者 周曉波/文 張培方/圖）黑車猖獗，管理部門嚴(yán)查。但是，集中查處，終歸不是治本之策，如何才能減少黑車、維護乘客利益？連日來，東方今報的報道，引起了社會各界的廣泛反響，不少的哥、市民、網(wǎng)友，紛紛建言獻策。
老“的哥”王國順建議，公安部門介入，采用出租車專用號段。王國順，今年49歲，土生土長的鄭州人。49歲的他已經(jīng)開了19年的出租車，對于出租車的事情可以說是“門兒清”。
【觀點】 黑車為啥多？弄個黑牌150元
王國順分析說，目前鄭州市客運管理處的做法是罰款、吊銷牌照、報廢車輛，從現(xiàn)在的情況看，這種方法過于簡單、表面化，黑出租滿大街跑的現(xiàn)狀已經(jīng)充分佐證了這種方法效果不行。
王國順解釋說，黑出租車司機買一輛下線出租車，通常只需要六七千塊錢，去黑市場扎個車牌只需要150塊錢，換句話說，弄一輛能在大街上跑的黑出租車，成本非常低。
再看看黑出租車的收入，因為不需要繳納任何費用，即便是按照每天400塊錢的收入，一個月也有一萬多塊錢，跑一個月就夠成本。這種情況下，一旦車被查了，干脆就不要了，重新弄輛車，重新扎個車牌，又可以上路了。
低廉的違法成本，是黑出租車猖獗的主要原因之一。
【建議1】 公安倒查，杜絕假車牌
王國順說，解決這種問題的辦法是：公安部門介入，實行倒追制。
黑車如果沒有車牌，自然不敢上路，黑車之所以能上路，是因為有人專門制作假車牌。那么，查處黑車后，建議公安部門介入調(diào)查，順藤摸瓜，嚴(yán)查假車牌車，并按照國家有關(guān)法律從重處罰，從源頭上杜絕假車牌，從而斷絕黑車上路的工具——假車牌。
【建議2】 專用號段，封閉套牌空間
王國順說，大家都知道，長時間以來，鄭州的出租車都是使用“豫AT”開頭的牌號，但很多人不知道的是，現(xiàn)在開著以“豫AT”開頭牌號的車，并不一定就是出租車。因為現(xiàn)在鄭州的出租車在換新車、過戶等情況下，不能使用原來的車牌號，而這些車牌號很多歸到了私家車的名下，另有少量牌號則成了空號。
這種情況的出現(xiàn)，形成了三個壞處：
其一，同樣是以“豫AT”開頭，從外表上看和正規(guī)出租車沒有區(qū)別的黑出租車，讓普通老百姓很難區(qū)分，因此頻頻上當(dāng)。
其二，因為牌號中既有出租車，也有私家車，非?；靵y，這種情況就給了黑出租車渾水摸魚的空間，給運管處等部門的查處帶來很大難度。同時，因為一些空號的存在，也給黑出租車套牌提供了可乘之機，造成了運管部門查處難的尷尬局面。
其三，黑出租車坑客影響極壞。在鄭州經(jīng)常出現(xiàn)這樣一種情況，乘客乘坐黑出租時，將行李放在車輛后備廂里，而當(dāng)乘客下車時，黑出租車司機一踩油門就跑了。如果乘客設(shè)法追上了，黑出租車司機可以堂而皇之解釋說“忘記了”。而如果追不上，乘客只能自認(rèn)倒霉。但此種情況的出現(xiàn)，對于乘客們來說，他們會將所有的怨言和憤怒，記在“鄭州出租車”的頭上，這對鄭州出租車行業(yè)的影響有多壞，不言而喻。
建議：實行出租車專用號段。以每個公司為單元，以“豫AT”開頭，按照每個出租車公司的車輛依次排號。這樣，是哪輛車出的事，會一目了然，同時也杜絕了空號的存在，封閉了黑出租車套牌的空間。此外，可以通過媒體將做法公布于眾，便于乘客辨識，以防坐上黑車，也便于運管處等部門對于黑出租車的查處和打擊。
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