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　　5年后鄭州或?qū)⑦~入全空調(diào)車時(shí)代 記者 馬健 圖

　　放下電動(dòng)車、私家車，選擇公交車出行，或許對(duì)現(xiàn)在的市民來(lái)說(shuō)，有時(shí)還真沒(méi)法接受，“慢”、“擠”、“換乘不方便”等，成為實(shí)實(shí)在在的理由。

　　如何提高公交吸引力？在《暢通鄭州白皮書（2012~2014）》（征求意見(jiàn)稿）發(fā)布后，記者專訪了鄭州市公交總公司副總經(jīng)理趙青海，暢談公交提高吸引力將采取的一些措施。

　　一個(gè)現(xiàn)象

　　油價(jià)一上漲

　　公交客流就攀升

　　“油價(jià)又要漲，這個(gè)月我不開車了?！笔忻裢跸壬易”杯h(huán)附近，工作單位在桐柏路隴海路附近，每次油價(jià)上漲，就開始在QQ上簽名說(shuō)“本月不開車”。為了節(jié)省油費(fèi)，一年內(nèi)大概有一半時(shí)間他的車在家“睡大覺(jué)”，時(shí)間允許時(shí)就乘坐BRT上下班，一來(lái)一回連換乘都只花1.6元。

　　公交總公司一位工作人員說(shuō)，幾乎油價(jià)一上漲，剛開始的幾天，公交客流就有一定的攀升。

　　趙青海說(shuō)，市民選擇交通方式主要考慮方便、快捷、經(jīng)濟(jì)三方面。鄭州公交票價(jià)現(xiàn)在非常優(yōu)惠，已成為市民選擇公交出行的一個(gè)重要的吸引力。

　　啥時(shí)不再慢？

　　等半個(gè)小時(shí)有時(shí)也等不來(lái)一輛公交車，等到心急火燎時(shí)，同一條線路的公交排著隊(duì)過(guò)來(lái)了，“公交車都咋發(fā)車的?。空f(shuō)不來(lái)都不來(lái)，說(shuō)來(lái)能來(lái)一大溜?！背塑嚂r(shí)，您聽(tīng)過(guò)或說(shuō)過(guò)這樣的感慨沒(méi)？

　　趙青海說(shuō)，現(xiàn)在公交車的發(fā)車間隔很有保證，但是一輛車跑完一趟的時(shí)間不好保證。如果公交專用道能形成網(wǎng)絡(luò)，一些路段嚴(yán)格控制機(jī)非分離等，將在很大程度上提高公交的運(yùn)營(yíng)效率。

　　據(jù)介紹，快速公交一期拓展項(xiàng)目9月份開工，年底前投入使用，拓展后的線路把鄭東新區(qū)高客站、高新區(qū)西大學(xué)城的客流與主城區(qū)的BRT線路進(jìn)行銜接，方便沿線居民的快速出行。同時(shí)，還要與拓展線路設(shè)計(jì)支線，目前正在論證。

　　啥時(shí)全空調(diào)？

　　鄭州近半公交不帶空調(diào)，38℃高溫下坐著啥滋味？7月11日，本報(bào)記者在38℃的高溫下，全程跟了一輛沒(méi)有空調(diào)的4路車，回來(lái)之后覺(jué)得中暑了。一位老車長(zhǎng)的胳膊被發(fā)動(dòng)機(jī)烘滿痱子，這痱子每年一次，一長(zhǎng)就是近20年。

　　鄭州啥時(shí)能全空調(diào)車？“5到6年的時(shí)間?！壁w青海說(shuō)， 提高公交車的舒適性是提高公交車吸引力的首要“關(guān)口”，《白皮書》在這方面也有安排，即每年新增500~600標(biāo)臺(tái)空調(diào)舒適型公交車。

　　目前鄭州市公交車中，空調(diào)車的數(shù)量大約為2600臺(tái)，非空調(diào)車也有2000多臺(tái)，兩者基本上各占一半。從2010年起，鄭州公交新增公交車就不再購(gòu)買非空調(diào)車了，非空調(diào)車的使用周期一般是10年，對(duì)這類車主要是按照使用周期自然淘汰，屆時(shí)，鄭州市的公交車就會(huì)全部更換為空調(diào)公交。

　　啥時(shí)不再擠？

　　7月19日，在微博內(nèi)流傳一張很廣的圖片，一輛215路公交車前坐著一名男子，傳說(shuō)原因是擠不上去。后經(jīng)本報(bào)記者調(diào)查另有原因，但是被稱為鄭州最擠的公交215路，卻是很擁擠，網(wǎng)友調(diào)侃“哥快擠懷孕了”。而215路公交車，也是鄭州線路最長(zhǎng)、除BRT外車輛最多的一條線路，目前有91臺(tái)車，日均客運(yùn)量53969人次。

　　啥時(shí)鄭州的公交車將不再擁擠？

　　趙青海說(shuō)，按照國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在建成區(qū)內(nèi)，萬(wàn)人擁有公交車是18標(biāo)臺(tái)，而鄭州目前是16標(biāo)臺(tái)，公交公司的目標(biāo)是通過(guò)3年的努力達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　一項(xiàng)服務(wù)

　　為沿線企業(yè)和大中專院校提供“上門”服務(wù)

　　在去年春節(jié)前，在鄭州西大學(xué)城上學(xué)的小王，就開始不用拎著行李，大包小包地往68路公交車上擠，然后再奔赴火車站。BRT公交車直接開到學(xué)校內(nèi)，同學(xué)一上滿就出發(fā)，中途不停站，一口氣跑到火車站，節(jié)省了很多時(shí)間。

　　像這樣的學(xué)校，還有河南經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院、鄭州大學(xué)等，都與鄭州公交開展定制服務(wù)活動(dòng)，而其他各公交分公司也都主動(dòng)出擊，為沿線企業(yè)和大中專院校提供“上門”服務(wù)。

　　在暢通鄭州的“白皮書”中，也將繼續(xù)與大型企業(yè)、大型工程、大學(xué)園區(qū)等特色人群推出定制服務(wù)。

　　“每個(gè)地方的居住者都應(yīng)該享受到公交服務(wù)?！壁w青海說(shuō)，有些廠區(qū)的工人出行非常有規(guī)律，就是上下班時(shí)間，若要形成線路反而要占用更多的車輛，對(duì)偏遠(yuǎn)線路如產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)提供通勤服務(wù)，大學(xué)城提供招生以及寒暑假的定制服務(wù)，從運(yùn)營(yíng)方式上來(lái)說(shuō)更加科學(xué)。（記者 張華）