2001年后，在“9·11”事件陰影的籠罩下，美國幾乎所有大型貨運機場都是負增長，唯有孟菲斯機場仍保持了接近6%的高速增長，貨郵吞吐量增至263萬噸，連續(xù)17年全球領先，多次蟬聯(lián)“全球最大貨運機場”稱號。孟菲斯機場95%的貨運量來自FedEx，而FedEx之所以將其全球超級轉運中心設置于此，正是看中了孟菲斯機場東西兼顧、南北適中，兩小時內航程幾乎覆蓋全美所有大中城市的地理位置。
日前在鄭州舉行的中國鄭州國際航空物流對接會上，F(xiàn)edEx中國區(qū)高管張宇指出，鄭州與孟菲斯有諸多相似之處，同樣是居中的地理位置，區(qū)域內多種交通方式匯集于此，大力發(fā)展航空經濟的條件已經具備。
8月6日，在鄭州航空經濟綜合實驗區(qū)調研座談會上，副省長張大衛(wèi)在發(fā)言中闡述道：省委、省政府經過深入調研，提出了建設鄭州航空經濟綜合實驗區(qū)的戰(zhàn)略設想。國家發(fā)改委副主任杜鷹專門聽取了我省關于實驗區(qū)建設的匯報，下一步我省將積極推動將這一戰(zhàn)略突破口獲得國家批復，在口岸通關、航線航權、財稅金融等方面，爭取國家更多支持。
先行先試的戰(zhàn)略突破口
2011年9月，國務院出臺《關于支持河南省加快建設中原經濟區(qū)的指導意見》，標志著中原經濟區(qū)正式上升為國家戰(zhàn)略。要實現(xiàn)《指導意見》確定的發(fā)展定位和目標，必須在統(tǒng)籌規(guī)劃、全面推進的同時，把落實國家戰(zhàn)略與提升自身優(yōu)勢有機結合起來，選擇一個戰(zhàn)略突破口，通過先行先試、示范引領，形成帶動區(qū)域發(fā)展的強大引擎。
在中國民航局的指導和支持下，我省擬依托鄭州國內大型航空樞紐建設，大力發(fā)展以航空物流為重點的航空運輸業(yè)，促進高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)集聚發(fā)展，建設航空大都市，吸引人口加快轉移，構筑開放開發(fā)新平臺，推動航空經濟發(fā)展與產業(yè)轉型升級和培育中心城市有機結合，構建中原經濟區(qū)核心增長極和“三化”協(xié)調科學發(fā)展先導區(qū)，實現(xiàn)戰(zhàn)略性突破。
國際產業(yè)分工催生航空經濟
當今時代，國際產業(yè)分工持續(xù)深化，區(qū)域經濟競爭突出表現(xiàn)為集聚高端產業(yè)能力和城市群綜合實力的競爭。順應這一趨勢，我省迫切需要培育打造一個體現(xiàn)時代特征、符合未來發(fā)展趨勢，能夠帶動中原經濟區(qū)發(fā)展的綜合性開放開發(fā)平臺。
在這一平臺的謀劃和選擇過程中，在現(xiàn)代經濟對速度、時效要求日益提高的情況下，作為長距離、高時效的主要運輸方式，航空正在成為繼鐵路、內河航運、海運、公路運輸方式之后的“第五沖擊波”，給人類生產生活帶來了深刻影響，對經濟社會發(fā)展的服務、支撐、帶動作用日益突出，在優(yōu)化全球資源配置中扮演著更加重要的角色，引領催生出航空經濟這一新的經濟形態(tài)。
區(qū)位和交通優(yōu)勢明顯的鄭州，結合本地的產業(yè)方向選擇了發(fā)展鄭州航空經濟綜合實驗區(qū)。
航空經濟大發(fā)展 我省將從中受益
我國航空經濟正在進入一個快速發(fā)展時期，中西部的航空經濟呈現(xiàn)出典型的經濟拉動作用，航空經濟將成為城市競爭力的重要組成部分。機場作為連接國際工商業(yè)大城市的節(jié)點，將成為21世紀帶動城市發(fā)展的重要驅動力，成為國家和地區(qū)經濟增長的發(fā)動機。
據波音公司預測，2006年～2020年，中國民航增長速度將達到3%以上。世界旅游組織預測，到2020年，中國將成為世界旅游接待大國和第四客源輸出地，入境旅游人數(shù)將達到2.1億人次，國內旅客運輸量將達到5億人次。航空運輸業(yè)的大發(fā)展必將帶來航空經濟的大發(fā)展，作為重要的旅游大省和經濟大省，河南將從中受益。
（記者 趙振杰 楊凌）
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