2018年01月08日11:17 來(lái)源:新京報(bào)
2018年春運(yùn)搶票模式1月3日正式開(kāi)啟,今年的春運(yùn)會(huì)有什么不同呢?根據(jù)360瀏覽器《2018春運(yùn)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示,2018年春運(yùn)旅客人次將進(jìn)一步上漲,預(yù)計(jì)會(huì)突破30億人次。其中,作為最受青睞的出行工具——鐵路,預(yù)計(jì)發(fā)送旅客量3.93億人次,同比增長(zhǎng)10%。
今年春運(yùn)火車購(gòu)票形勢(shì)或較往年有所緩解。這一方面因?yàn)槲覈?guó)列車數(shù)量、快速列車占比等增長(zhǎng)鐵路整體運(yùn)力大幅提升;此外,今年春節(jié)較晚,學(xué)生放假較早,學(xué)生、務(wù)工人員和白領(lǐng)返鄉(xiāng)日期重疊比例縮小,將一定程度上緩解高峰期的搶票難度。
春運(yùn)對(duì)于鐵路部門來(lái)說(shuō)依舊是一個(gè)不小的考驗(yàn),但愿鐵路部門堅(jiān)持“以人為本”的服務(wù)意識(shí),不斷優(yōu)化各項(xiàng)服務(wù)措施,努力營(yíng)造清朗的購(gòu)票環(huán)境,讓廣大旅客能夠平安順暢到家。
從12月28日起,全國(guó)鐵路開(kāi)始實(shí)施新的旅客列車運(yùn)行圖,比調(diào)整前增開(kāi)動(dòng)車組列車97對(duì),全國(guó)鐵路開(kāi)行旅客列車總數(shù)達(dá)3819對(duì)。今年春節(jié),回家的路選擇更多,時(shí)間也更快了。
20日起,鐵路部門推出“鐵路暢行”常旅客會(huì)員服務(wù),會(huì)員乘車積分可兌換指定車次車票。
記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉:自2017年12月20日起,鐵路部門推出“鐵路暢行”常旅客會(huì)員服務(wù),乘客可憑乘車積分兌換列車車票。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展,面對(duì)人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求與運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)不足的矛盾,鐵路部門改變以往的“多年不調(diào)”固定模式,調(diào)整為如今的“一年多調(diào)”階段調(diào)整模式,充分彰顯出鐵路躬身踐行的“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨。
從旅途身邊小事做起,用細(xì)節(jié)匯聚和諧大局,只有要這樣,我們一定能打造出“安全溫馨方便”出行的鐵路“舒心之旅”。
鐵路乘車證是原鐵道部時(shí)期延續(xù)下來(lái)的一種乘車憑證,主要用于因公出差。
《規(guī)劃》提出,到2020年,路網(wǎng)布局優(yōu)化完善。全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里,其中高速鐵路3萬(wàn)公里,復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右,基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。
在企業(yè)發(fā)展好的同時(shí),降低部分費(fèi)用,是企業(yè)經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者之間的一種良性互動(dòng),貴在雙贏。一方面企業(yè)可以樹(shù)立良好的形象,收貨更多的市場(chǎng)份額;另一方面消費(fèi)者能夠得到實(shí)實(shí)在在的好處,降低生活成本。
今起,全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖,此次調(diào)圖后,全國(guó)鐵路即將迎來(lái)國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”客流集中的考驗(yàn),多個(gè)鐵路局在此期間增開(kāi)臨時(shí)列車。
連日來(lái),鄭州供電段組織管內(nèi)精兵強(qiáng)將在京九線開(kāi)展第二階段供電設(shè)備集中修,為京九線供電設(shè)備“把脈問(wèn)診”,進(jìn)一步提高京九線供電設(shè)備質(zhì)量,確保人身、行車和設(shè)備的絕對(duì)安全。
整治黃牛,離不開(kāi)鐵路部門的重拳出擊,更需要民眾自覺(jué)遠(yuǎn)離這種公然違背社會(huì)誠(chéng)信的丑惡行徑,相信在有關(guān)部門和全民的共同努力下,定會(huì)為購(gòu)票和出行營(yíng)造一個(gè)良性健康的生態(tài)環(huán)境。
高鐵實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)訂餐是鐵路部門提升企業(yè)服務(wù)水平的關(guān)鍵一步,也是供給側(cè)改革惠及人民的重要一點(diǎn),我們應(yīng)當(dāng)多些耐心,畢竟國(guó)字當(dāng)頭,“進(jìn)”與“穩(wěn)”之間要掌握好尺度,不然損失的不僅是國(guó)家和企業(yè),還有人民。
調(diào)圖不僅帶來(lái)了高速鐵路在隴原大地上演繹的激情和速度,而且更重要的是加快隴原大地上過(guò)去匆匆忙忙的“跟團(tuán)游”到更多地“自助游”和“深度游”的華麗轉(zhuǎn)變,進(jìn)一步深入西北腹地,帶火西北的旅游經(jīng)濟(jì)。
他們150人巡視100多個(gè)山頭,幾乎10天就要進(jìn)行一次絕壁捅山,讓經(jīng)濟(jì)、資源的大動(dòng)脈不受到威脅。普通的人做著不普通的事,他們也有自己的偉大之處。
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