華商報(bào)訊 的哥劉師傅拉了個(gè)座,從錦業(yè)路到建工路,中途劉師傅去加了氣,最終打表44元,臨走時(shí)乘客問(wèn)了句“你是不是給我繞路了?”這句話讓劉師傅十分自責(zé),他說(shuō)他選的那條路較為順暢,但的確不是最短線路。“希望能找到這名乘客,我退還多收的車費(fèi)?!?/p>
中途加氣 乘客質(zhì)疑司機(jī)繞路
劉師傅是陜AT8378的司機(jī),1月21日下午,劉師傅在錦業(yè)路和丈八五路附近拉一名女子去建工路。由于中途要加氣,劉師傅就從錦業(yè)路拐到丈八四路上,到丈八北路加了氣后,走唐興路、唐延路到南二環(huán),而后順著南二環(huán)一路向東到了建工路。到達(dá)目的地后,打表44元,加上1元燃油附加費(fèi),劉師傅收了乘客45元。
這時(shí),乘客問(wèn)了一句話:“你是不是給我繞路了?”劉師傅說(shuō),他趕緊解釋,這條路比較順暢,剛好他要加氣,不算是繞路,乘客沒(méi)說(shuō)什么就下車了?;厝ズ螅瑒煾到o幾個(gè)同行說(shuō)了這事,同行打開(kāi)手機(jī)地圖,幾個(gè)人研究發(fā)現(xiàn),劉師傅走的這條路雖然不算繞路,但確實(shí)不是最短的距離。如果追求最短距離,劉師傅當(dāng)時(shí)應(yīng)該走丈八東路、太白南路、電子商城、永松路至南二環(huán),然后到建工路。
昨日,華商報(bào)記者通過(guò)電腦地圖測(cè)距,劉師傅走的路線約為21公里,而同行給他說(shuō)的最短距離約為17公里。
的哥自責(zé) 希望找到乘客退錢
劉師傅說(shuō),事后他特別自責(zé),因?yàn)榻?jīng)過(guò)測(cè)算,他選擇的路線要比最短距離多收5元。他說(shuō),一般情況下,只要載客加氣,他都會(huì)按下計(jì)價(jià)器的“暫?!辨I,是不是當(dāng)時(shí)暫停沒(méi)按好,給乘客計(jì)費(fèi)了?
昨日下午,華商報(bào)社記者撥打了劉師傅所在的好運(yùn)出租車公司電話,工作人員查詢后表示,沒(méi)有接到乘客投訴劉師傅的電話。
通過(guò)交通客服熱線96716查詢劉師傅的車輛運(yùn)行軌跡,確實(shí)顯示21日下午2時(shí)19分,劉師傅的車在錦業(yè)路(丈八五路——丈八四路之間)載客,下午3時(shí)到建工路下客,運(yùn)行軌跡和劉師傅所說(shuō)的一致。
“我從2001年開(kāi)出租車,一直心里坦蕩,不會(huì)去坑乘客,這事讓我心里堵得慌?!眲煾嫡f(shuō),事后他給交通客服熱線96716打了電話,想問(wèn)問(wèn)看有沒(méi)有乘客投訴他,他好主動(dòng)和乘客聯(lián)系,但沒(méi)有結(jié)果,因此想通過(guò)華商報(bào)找到這位乘客。他記得那位女乘客穿著呢子大衣,戴一個(gè)圓頂帽子,年齡二三十歲的樣子?!跋M@位乘客看到后,盡快和我聯(lián)系,我退還給你多收的車費(fèi)?!?/p>
(記者 段曉寧 實(shí)習(xí)生 劉芮彤)
昨日,華商報(bào)記者通過(guò)電腦地圖測(cè)距,劉師傅走的路線約為21公里,而同行給他說(shuō)的最短距離約為17公里。昨日下午,華商報(bào)社記者撥打了劉師傅所在的好運(yùn)出租車公司電話,工作人員查詢后表示,沒(méi)有接到乘客投訴劉師傅的電話。
希望能找到這名乘客,我退還多收的車費(fèi)。
昨日,在鄭州東站3樓候車大廳內(nèi)候車的旅客,提前品嘗了下“桑拿天”的味道——陽(yáng)光透過(guò)候車室的玻璃穹頂,炙烤著候車室里的每一個(gè)人。
據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,美國(guó)鐵路(Amtrak)一列客車在弗吉尼亞停駛長(zhǎng)達(dá)14小時(shí)。報(bào)道說(shuō),雷諾德和她12歲的女兒前去參加朋友的50歲生日之后乘列車返回時(shí),她們離開(kāi)首都華盛頓19個(gè)小時(shí)之后才抵達(dá)北卡羅來(lái)納州羅利。
據(jù)乘客李先生投訴稱,6月4日晚,中國(guó)國(guó)際航空公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)航)CA1307航班由晚點(diǎn)變?yōu)槿∠?,?dǎo)致兩百余名乘客滯留首都國(guó)際機(jī)場(chǎng),且國(guó)航無(wú)人對(duì)乘客進(jìn)行安置?!薄 〕丝蛣⑾壬舱f(shuō),國(guó)航CA1307航班取消,乘客下了飛機(jī),柜臺(tái)沒(méi)人處理,現(xiàn)場(chǎng)不堪入目。
昨天,網(wǎng)友@豆豆的剛性需求在鄭州乘坐7路公交車,到站后,人還沒(méi)下去,車就開(kāi)動(dòng)了。網(wǎng)上有人發(fā)布的一段涉事公交車上的監(jiān)控視頻顯示,昨天8點(diǎn)24分,網(wǎng)友@豆豆的剛性需求從公交車后面沖到前面,找司機(jī)理論,后抬起手臂掄向司機(jī)。
今日凌晨,楚天都市報(bào)記者在協(xié)和醫(yī)院急診室見(jiàn)到28歲的當(dāng)事人鄧女士和其父母,三名便裝鐵路民警在場(chǎng)展開(kāi)調(diào)查。此時(shí),就乘警長(zhǎng)手機(jī)證據(jù)的保存與血液、尿液檢測(cè)取樣問(wèn)題,鄧先生一家與民警意見(jiàn)不一,僵持起來(lái)。
公交車是不允許站外停車的,袁宋林并沒(méi)有不當(dāng)之處。
37路公交車司機(jī)孫躍青也是十分贊同,他的公交車本身裝有車載監(jiān)控,確實(shí)給公交司機(jī)減少了不少麻煩。網(wǎng)友“天牙海腳”說(shuō):“支持,監(jiān)控應(yīng)該為車上的乘客提供安全和財(cái)產(chǎn)保障,不能回放就失去安裝監(jiān)控的意義了。
據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道,為了解決“打車難”,北京出租車漲價(jià)有一段時(shí)間了,但是這條治理的路,走得似乎很曲折。今天(19日)有兩份最新的調(diào)查:一個(gè)是調(diào)價(jià)后,乘客投訴少了五成。
鄭州市民王先生在老家的老人病危,他急著回去探望,坐上了中午12點(diǎn)從鄭州二馬路長(zhǎng)途汽車站發(fā)的客車,但到當(dāng)天下午2點(diǎn),客車還沒(méi)出鄭州市。交接班時(shí)段,出租車前擋風(fēng)玻璃右下方,應(yīng)擺放由客運(yùn)管理處頒發(fā)的《出租汽車錯(cuò)時(shí)交接班指示牌》,上面注明有交接時(shí)間、交接地點(diǎn)。
陳濱稱,要求司機(jī)不得拒載,無(wú)特殊情況不得中斷服務(wù);車輛停運(yùn)時(shí),應(yīng)在規(guī)定位置擺放專用標(biāo)識(shí)。據(jù)鄭州市客運(yùn)管理處宣傳科科長(zhǎng)陳濱介紹,對(duì)于拒載乘客的出租車司機(jī),罰款300元,并進(jìn)行帶車培訓(xùn)。
陳濱稱,要求司機(jī)不得拒載,無(wú)特殊情況不得中斷服務(wù);車輛停運(yùn)時(shí),應(yīng)在規(guī)定位置擺放專用標(biāo)識(shí)。據(jù)鄭州市客運(yùn)管理處宣傳科科長(zhǎng)陳濱介紹,對(duì)于拒載乘客的出租車司機(jī),罰款300元,并進(jìn)行帶車培訓(xùn)。
據(jù)王琪描述,有看起來(lái)是一家人的5名乘客要求乘頭等艙專車前往停機(jī)位,機(jī)場(chǎng)方面未安排,引發(fā)這幾位乘客不滿,拒絕登機(jī)。而據(jù)河北航空方面所知,重慶江北機(jī)場(chǎng)對(duì)所有航空公司均不提供頭等艙專車擺渡的服務(wù)。
李女士說(shuō),她平時(shí)乘坐出租車不經(jīng)常看計(jì)價(jià)器,前天下班時(shí)特意看了一下時(shí)間。對(duì)于官方的說(shuō)法,昨天,有網(wǎng)友通過(guò)大河·沃3G給本報(bào)反映,這種一年一次的檢查還太少。@微笑的弧度:鄭州人知道起步價(jià),遇到多收費(fèi)還能理論一番,可外地人就只能“挨宰”了。
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