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“女士優(yōu)先車廂”實(shí)現(xiàn)初衷尚需時(shí)間

2017年07月04日11:35  來源:映象網(wǎng)

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  近日,深圳在地鐵1、3、4、5號線雙方向列車首、末節(jié)設(shè)置女士優(yōu)先車廂,引發(fā)了輿論熱議。至此,女士優(yōu)先車廂終于從倡議變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

  “女士優(yōu)先車廂”是繼女士停車場、女士優(yōu)先公交車后又一項(xiàng)尊重女性、保護(hù)女性的舉措,可是命運(yùn)卻與前二者不同,在支持贊美聲中,出現(xiàn)了不同的聲音,認(rèn)為設(shè)置女士優(yōu)先車廂治標(biāo)不治本,甚至認(rèn)為這是對女性的反向歧視。政策的出發(fā)點(diǎn)無疑是好的,但事與愿違,女士優(yōu)先車廂陷入了不討好的尷尬境地。

  設(shè)立女士優(yōu)先車廂無疑具有很大的進(jìn)步意義,尤其體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)政策上的溫度和人性化。女性與男性處在相同的工作環(huán)境中,競爭壓力加上家務(wù)重?fù)?dān),使女性倍感辛苦,加上公交與地鐵上的性騷擾事件時(shí)有發(fā)生,確實(shí)不利于女性的心理健康和人身安全。而深圳能夠在全國第一個(gè)在地鐵上開設(shè)女士優(yōu)先車廂,除了勇氣值得肯定,為民之心更值得其他地方政府學(xué)習(xí)。這不僅給女性在上下班高峰期營造了文明和諧的乘車環(huán)境,更體現(xiàn)了“服務(wù)型政府”的建設(shè)成果。

  我們也不用悲觀,新事物推行困難,在所難免。女士優(yōu)先車廂才剛開始推行,到底成效怎樣,到底作用幾何,不妨留給時(shí)間去檢驗(yàn)。尊重女性的意識,不是一天可以興盛;社會關(guān)愛女性的風(fēng)氣,不可能短期就化此成風(fēng)。但這也讓我們認(rèn)識到,想讓深圳女士優(yōu)先車廂更加具有針對性、可操作性,從而達(dá)到營造和諧社會的目標(biāo),還需社會各界共同發(fā)力。

  任何新政策的推行,首先要規(guī)范頂層設(shè)計(jì)。為盡量避免女士停車場、女士公交車和地鐵車廂可能出現(xiàn)的公共資源不能充分利用的現(xiàn)象,在推出女士優(yōu)先車廂之前應(yīng)對各條線路人流情況、男女比例、時(shí)段分布等進(jìn)行充分調(diào)研論證,聽取民意,合理規(guī)劃高峰時(shí)段、線路、車廂數(shù)量分布,并暢通溝通反饋渠道,將政策執(zhí)行過程中產(chǎn)生的問題及時(shí)收集,及時(shí)更正。

  女性社會地位的提升和權(quán)利的保障,不可能靠幾項(xiàng)政策就可以實(shí)現(xiàn),必然需要社會各方面、政府全方位的努力和推進(jìn)。女士優(yōu)先車廂的作用,不必高估但也不必杞人憂天,這至少讓女性多一種維護(hù)自身權(quán)利的選擇,為解決歧視女性這個(gè)社會問題開了個(gè)好頭。(董菁)

文章關(guān)鍵詞:地鐵;女士優(yōu)先車廂 責(zé)編:王慶河
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