在高速路上出了交通事故，理應(yīng)由高速公路的經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)組織施救。即便不是經(jīng)營(yíng)者自己組建施救機(jī)構(gòu)，委托社會(huì)上有資質(zhì)的施救單位，也應(yīng)該遵守國(guó)家規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，謹(jǐn)防趁火打劫、落井下石。假如不通過(guò)嚴(yán)格的招投標(biāo)，任由一個(gè)公司壟斷，不顧及國(guó)家政策或鉆政策空子，那么天價(jià)施救費(fèi)的出現(xiàn)就不可避免。隨著高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，車(chē)輛的不斷增加，高速救援也會(huì)越來(lái)越多，規(guī)范高速施救，不僅是維護(hù)當(dāng)事人的權(quán)益，也是平息輿論不滿的關(guān)鍵所在。
從廣西貨車(chē)司機(jī)李秋先在河南蘭南高速許昌路段翻車(chē)，圍繞高速施救費(fèi)高達(dá)3.8萬(wàn)元的前前后后看，它像一只麻雀，通過(guò)剖析它發(fā)現(xiàn)了混亂的現(xiàn)象：（一）不管是從交警部門(mén)還是路政部門(mén)，都沒(méi)有明確的合作證明把高速救援委托給冷王公司；但（二）不管是交警部門(mén)還是路政部門(mén)，抑或是高速經(jīng)營(yíng)部門(mén)，甚至在整個(gè)許昌當(dāng)?shù)兀贾栏咚倬仍?，非冷王莫能；甚至（三）高速救援?bào)案群眾打110，警方直接把冷王公司的電話提供給對(duì)方，更出人意料的是，報(bào)案人打冷王的電話，由冷王再向交警部門(mén)報(bào)案；等等。這些怪異現(xiàn)象難免讓人懷疑：冷王公司壟斷高速救援的背后是向權(quán)力部門(mén)輸送了利益，權(quán)力部門(mén)向冷王公司進(jìn)行了權(quán)力尋租。
這只是一個(gè)標(biāo)本，在全省，在全國(guó)，是一個(gè)什么樣子的狀況，可管中窺豹。被媒體廣泛引用的一個(gè)數(shù)據(jù)是，全球收費(fèi)公路總長(zhǎng)約14萬(wàn)公里，其中有10萬(wàn)公里在中國(guó)，占總公里數(shù)的70%?！耙霃拇诉^(guò)，留下買(mǎi)路錢(qián)”，國(guó)人拿此話自嘲。天價(jià)施救費(fèi)讓人看到，過(guò)中國(guó)的高速算不上特別狠的“打劫”，在高速上翻車(chē)那才是真正的“打劫”。
從河南商報(bào)這幾天的報(bào)道中可以看到，天價(jià)高速施救費(fèi)的糊涂賬直到現(xiàn)在還處于無(wú)解狀態(tài)，盡管司機(jī)李秋先在交過(guò)兩萬(wàn)多元之后把車(chē)開(kāi)走了，但未來(lái)天價(jià)施救費(fèi)并沒(méi)有從制度上杜絕，甚至連杜絕的可能都沒(méi)有。當(dāng)?shù)馗咚俳痪⒙氛块T(mén)閃爍其詞，沒(méi)有把里面的來(lái)龍去脈真正厘清；當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門(mén)那種“先把天價(jià)高速施救費(fèi)交了再來(lái)說(shuō)事兒”的態(tài)度也基本上把價(jià)格監(jiān)管的道兒堵上；雖然國(guó)家和省里都有相關(guān)的政策規(guī)定，但“面議”的例外架空了制度，而壟斷又剝奪了出事車(chē)議價(jià)的權(quán)利……可以說(shuō)，制度的漏洞、監(jiān)管的缺失、權(quán)力可能存在的尋租，讓天價(jià)高速施救費(fèi)成為一筆糊涂賬。
發(fā)生在蘭南高速許昌段的這起天價(jià)施救費(fèi)事件，媒體的監(jiān)督雖然讓個(gè)案有所改觀，但媒體的監(jiān)督，以及接下來(lái)社會(huì)輿論的其他監(jiān)督，所能發(fā)揮的作用基本告一段落。假如沒(méi)有上級(jí)權(quán)力部門(mén)的介入，或者制度層面不進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，那么劫匪般的天價(jià)高速施救費(fèi)就不會(huì)改邪歸正。肆虐之下，我們每個(gè)人都有可能是天價(jià)高速施救費(fèi)的受害者，尤其是在高速出行越來(lái)越頻繁的今天，全社會(huì)呼吁根治天價(jià)高速施救費(fèi)，不僅是保護(hù)他人，也是保護(hù)自己。（王攀 河南商報(bào)評(píng)論員）
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