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　　21日，共享單車ofo深圳團(tuán)隊(duì)人員反映，在深圳市南山區(qū)，南山市政單車運(yùn)營方凡騎綠暢公司大量收繳在路邊停放的各品牌共享單車。記者在南山區(qū)歐洲城附近走訪時(shí)，在一掛牌為“南山區(qū)公共自行車倉庫調(diào)度中心”處看到，倉庫內(nèi)堆放了包括ofo、小藍(lán)、摩拜、小鳴等在內(nèi)的各品牌共享單車，數(shù)量約近千輛車。(2月23日《南方都市報(bào)》)

　　新興的共享單車有效解決了公共交通“最后一公里”難題，自去年來，受到市民追捧。然而，共享單車在快速發(fā)展的同時(shí)，也出現(xiàn)了不少問題，亂停放問題就一直飽受社會(huì)詬病。共享單車在“野蠻生長”的初期，存在比較嚴(yán)重的亂停放問題或許難以避免，但不能長期助長這種亂停放不文明行為，對(duì)于共享單車亂停放現(xiàn)象必須整改，尤其是一些共享單車停放已經(jīng)擠占了人行道、盲道，這一點(diǎn)毋庸置疑。

　　從法律角度說，城管部門對(duì)亂停放的共享單車確實(shí)享有執(zhí)法權(quán)，可以暫扣。但是，公共自行車運(yùn)營公司是一家企業(yè)，沒有執(zhí)法權(quán)，城管讓公共自行車運(yùn)營公司收繳亂停放的公共單車，實(shí)質(zhì)上是將執(zhí)法權(quán)、公共權(quán)力私相授受給一家企業(yè)，這就不合法了，屬于違法行政行為。換句話說，即便是要處理、暫扣亂停放的共享單車，也只能是城管部門執(zhí)法，而不能交由公共自行車運(yùn)營公司。

　　另一方面，存在亂停放問題的并不是只有共享單車，公共自行車同樣存在亂停放問題。按照“法律面前人人平等”的原則，只要是亂停放的自行車，都該暫扣、收繳，不能區(qū)別對(duì)待。公共自行車運(yùn)營公司處理亂停放的自行車，必然只是收繳亂停放的共享單車，不會(huì)收繳自家亂停放的公共自行車。從這個(gè)角度說，讓公共自行車運(yùn)營公司收繳亂停放的共享單車，難逃謀私之嫌。

　　共享單車踐行著綠色出行理念，方便了市民的出行。面對(duì)共享單車在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的一些問題，不宜采取堵塞的辦法解決，盡量不要采用拖走、暫扣這種粗暴的執(zhí)法手段，更適宜采用疏導(dǎo)的辦法。這需要平臺(tái)、執(zhí)法部門和社會(huì)共同努力，促進(jìn)共享單車健康良性發(fā)展。

　　首先，城市應(yīng)當(dāng)對(duì)共享單車、公共自行車一視同仁，在規(guī)劃上要?jiǎng)澇鲎銐虻墓矆龅毓┧麄兺７?，讓共享單車有場地可以停放。目前共享單車亂停放問題嚴(yán)重，與缺少停車空間這個(gè)客觀因素有很大關(guān)系。其次，城管部門加強(qiáng)與共享單車平臺(tái)的溝通，也可以采用經(jīng)濟(jì)處罰手段，倒逼共享單車平臺(tái)通過技術(shù)手段督促用戶規(guī)范、文明停車，像共享單車平臺(tái)對(duì)亂停放共享單車的用戶可以收取更高的費(fèi)用或?qū)⑵淅?。再者，城管工作人員在日常中應(yīng)多引導(dǎo)市民規(guī)范停放共享單車。（何勇）