日本外交學(xué)者網(wǎng)站1月10日文章，原題：中國距離另一條南海飛機(jī)跑道有多近？ 1月8日，菲律賓媒體援引某國防知情人士的話稱，中國在南海的第二條飛機(jī)跑道或?qū)⒃诮衲昴甑浊翱⒐?。另?jù)菲三軍總參謀長卡塔潘透露，北京在永暑礁上的填海造島活動已大約進(jìn)行一半，而預(yù)測中的飛機(jī)跑道很可能就建在該島礁之上。

　　去年11月的衛(wèi)星圖片顯示，中國的挖掘船已從8月起在永暑礁開展填海作業(yè)，圍造一大片足以建3公里長飛機(jī)跑道的陸地。這將是中國繼西沙群島永興島同類設(shè)施后的第二條南海飛機(jī)跑道。這些最新報道表明，中國的填海造陸和飛機(jī)跑道建設(shè)已開展良久。此類活動及擁有兩條飛機(jī)跑道的現(xiàn)實(shí)，將極大提升北京在南海的地位。

　　中國在南海的此類行動并非孤立事件，而是更宏大戰(zhàn)略的一部分，為的是改變海域現(xiàn)狀，使其朝有利中國的方向轉(zhuǎn)變。由此看來，正如中國在華陽礁、南薰礁和鬼喊礁等多個島礁持續(xù)不斷的填海造陸項目，北京正努力增大永暑礁等眾多島礁面積的行動，將有助于強(qiáng)化中國廣泛領(lǐng)土主張的法理依據(jù)。

　　除填海造陸將帶來的地位優(yōu)勢外，在永暑礁擁有一條飛機(jī)跑道還將大幅提升中國的投送能力。簡言之，中國戰(zhàn)機(jī)將憑借在南沙群島的飛機(jī)跑道，輕松、迅速和頻繁地抵達(dá)南海的最南端。這也將使中國在其主張的領(lǐng)土上空執(zhí)行更多空中巡邏，并為周邊海域的船只提供更多掩護(hù)。

　　正如某些人所言，在南海擁有另一條飛機(jī)跑道，或許是中國向未來設(shè)立南海防空識別區(qū)邁出的一步。自中國在前年設(shè)立東海防空識別區(qū)以來，許多人都在猜測北京將在何時宣布設(shè)立南海防空識別區(qū)。隨著中國利用“步步為營”的戰(zhàn)略在南海緩慢增強(qiáng)軍事實(shí)力，北京可能正在逐漸營造這樣一種現(xiàn)實(shí)：盡管不宣布，但已擁有管控此類防空識別區(qū)的實(shí)力。(作者普拉尚特·帕拉梅斯瓦蘭，王會聰譯)