資料圖：美國下一代遠程轟炸機的一個設想方案
綜合美國《防務內情》、《華爾街日報》、《空軍時報》網站2013年10月25日報道，波音公司和洛-馬公司在25日宣布組成聯合團隊，競標美國空軍下一代轟炸機項目（即遠程打擊轟炸機項目，LRS-B），其中波音公司將作為該團隊的主要競標者。這是兩家公司第二次宣布聯合競標下一代轟炸機項目，早在2008年雙方曾一度組成聯合團隊，但是隨著下一代轟炸機項目需求發(fā)生變化，雙方于2010年解除了聯合關系。兩家公司在今年年初時就已針對聯合投標問題展開談判。
美國空軍大約每三十年進行一輪轟炸機項目研究，LRS-B項目預計用于替換老舊的B-52和B-1。LRS-B預計在2020年中期服役，采購單價預計達到5.5億美元，采購數量預計為80-100架。美國空軍高層在最近的國會聽證會上表示，該項目是空軍最優(yōu)先的三個采辦項目之一，另外兩個是KC-46加油機和F-35戰(zhàn)斗機。空軍已在2014財年預算申請中為該項目列支3.79億美元，并在2014-2018財年預算中為該項目申請87億美元預算。
市場分析人士指出，波音公司擁有B-52和B-1轟炸機的研制經驗，而洛馬公司在隱身技術方面擁有豐富經驗。盡管如此，美國最先進轟炸機B-2的主承包商諾斯羅普?格魯門公司仍在該項目競標中處于優(yōu)勢，雖然該公司一直拒絕就下一代轟炸機項目做出評論，但在今年美國空軍協(xié)會年會上，諾格展出了一幅高達三層樓的轟炸機海報。
毫無疑問，成為聯合團隊的主導者對于波音公司挽救其岌岌可危的作戰(zhàn)飛機業(yè)務意義重大。波音公司的主要作戰(zhàn)飛機業(yè)務F-18和F-15目前均無新的訂單，F-15更是在最近的韓國戰(zhàn)斗機項目意外失利，依靠現有訂單，兩型飛機的生產線將分別于2016和2018年關閉。
另一方面，考慮到波音和洛馬已贏得諸如F-22、F-35、KC-46等空軍主要飛機項目，一旦聯合團隊最終競標成功，意味著這兩家航宇及防務企業(yè)將主宰未來30年美空軍飛機市場。
受該消息刺激，兩家公司股票周五價格均小幅上揚，達52周以來最高點。波音公司股價上漲1.7%，收于131.19美元，洛馬公司每股上漲1%，收于134美元。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 許赟）
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