作為中國(guó)高端制造的名片，高鐵技術(shù)一向享譽(yù)全球。不過(guò)，相比之下，味道差、價(jià)格貴、選擇少的高鐵餐飲一直飽受詬病。

　　好在這一問(wèn)題不久將得到解決。中國(guó)鐵路總公司在五一小長(zhǎng)假前宣布將推動(dòng)高鐵餐飲市場(chǎng)化改革，引入“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)營(yíng)模式。屆時(shí)，旅客出行前可在網(wǎng)上提前選定心儀的菜品。

　　他山之石，可以攻玉。國(guó)際君在“等菜”的同時(shí)，約請(qǐng)了幾位駐外同事，談?wù)勊麄兯趪?guó)家的高鐵餐都長(zhǎng)啥樣。

　　與中國(guó)高鐵餐不同的是，日本的新干線上雖然也有出售便當(dāng)、小食的推車，但大部分便當(dāng)在車站內(nèi)的便當(dāng)屋或便利店出售，價(jià)格在大約700日元(約合43元人民幣)到2000日元(約合124元人民幣)不等。

　　日本“車站便當(dāng)”的最大亮點(diǎn)是汲取沿線各地的特色美食：北海道的海鮮、仙臺(tái)的牛舌、名古屋的土雞、神戶的和牛、廣島的鰻魚，你所能想到的日本美食都可以在日本的“車站便當(dāng)”中找到。

　　新干線品川站便當(dāng)

　　于是，一邊欣賞沿途的美景，一邊品味美味的便當(dāng)，對(duì)于許多日本人和外國(guó)游客來(lái)說(shuō)，是旅途中一種獨(dú)特的體驗(yàn)和享受，甚至有不少日本人專門搭乘新干線周游日本，一路品嘗各地的“車站便當(dāng)”。

　　日本的“車站便當(dāng)”有超過(guò)130年的歷史，起源于1885年7月16日的日本東北本線宇都宮站。據(jù)說(shuō)最初的便當(dāng)極其簡(jiǎn)單，只是撒了芝麻和精鹽的兩個(gè)飯團(tuán)和腌咸蘿卜，小販用竹葉包裹著在月臺(tái)上邊叫邊賣。

　　不過(guò)隨著鐵路的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，日本的“車站便當(dāng)”也從最初廉價(jià)的飯團(tuán)逐漸發(fā)展為精致且搭配豐富的套餐，日本人民在這看似簡(jiǎn)單的方寸之間，營(yíng)造出了無(wú)窮創(chuàng)意和無(wú)限美味，甚至讓人為這份用心而產(chǎn)生感動(dòng)。即便價(jià)格比起普通超市售賣的便當(dāng)略貴一些，“車站便當(dāng)”依然圈粉無(wú)數(shù)。