1月30日，D335列車上銷售的40元套餐。制造商稱成本20元左右。新京報記者 王瑞峰 攝
1月31日，D334列車上銷售的15元套餐。新京報記者 王瑞峰 攝
L417列車人員正在燒熱水。新京報記者 薛珺 攝
1月29日，鐵道部運輸局相關(guān)負責(zé)人公開表示，“我們已要求沒有提供價格低廉盒飯的動車等各次列車按要求提供15元以下盒飯，并不能斷供，以滿足旅客需求。有個別列車沒有按照鐵道部的規(guī)定辦，屬違反標準的情況。”
事實上，早在2011年10月13日，鐵道部、鐵道部政治部發(fā)出《關(guān)于在全路客運窗口廣泛開展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的通知》，明確提出要保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供。
1月29日、30日、31日，本報記者選擇D355、D334、L417三趟列車，調(diào)查“15元以下盒飯和2元以下礦泉水”供應(yīng)情況。
1月30日下午4點40分許，記者從北京南站登上D355(北京南-南京南)列車。
盒飯40元礦泉水14元
“有需要訂餐的旅客嗎？”下午5點多，D355列車服務(wù)員開始在車廂詢問。
不少旅客詢問盒飯價格，“紅燒牛肉套餐盒飯，每份40元”，多名旅客紛紛搖頭。
記者詢問有沒有其他價位的盒飯，“還有30元和15元的盒飯，早就賣光了。”服務(wù)員說。
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