2017年05月17日10:00 來源:映象網(wǎng)
打撈被扔進河里的共享單車
被扔進河里的共享單車
打撈上來的共享單車
映象網(wǎng)快訊(記者 邱延波 文/圖)共享單車方便了很多人,但卻有少量單車不時被人破壞丟棄。5月17日,有市民發(fā)現(xiàn)3輛共享單車被扔進金水河里。巡防隊員接到消息后,下河將車輛撈出并沖涮干凈。
5月17日早上6時許,鄭州市民殷先生在杜嶺街金水河邊晨練時,隱隱約約看到河中有黃色的物體,走近一看是兩輛小黃車。殷先生將此事告知了在附近巡邏的杜嶺街辦事處巡防隊員。
杜嶺街辦事處巡防隊員高磊、燕紅、宋金濤隨即趕到了現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)這兩輛小黃車在杜嶺街橋下邊的金水河里,水面離橋面有6、7米的距離,而且此時的金水河水深且河水發(fā)黑發(fā)臭。巡防隊員試圖用布條將其打撈上岸,隊員找來廢棄的條幅,將其撕成布條,然后打結(jié)綁在一塊,在一頭綁上鐵鉤子,放入水中。由于河中飄蕩的水草纏住了小黃車,幾名巡防隊員試了幾次均告失敗。巡防隊員高磊、宋金濤只好下到齊腰的水中,將兩輛車綁上吊上。
此時,又有眼尖的市民發(fā)現(xiàn)河中央還有一輛小黃車。巡防隊員高磊再次下到河里,在好心市民殷先生的幫助下將其打撈上岸。
“這顯然是被人從橋上扔下去的,從最后這一輛車在河里與橋的距離看,這人應(yīng)該是一個成年人,這也太缺德了?!甭愤^的市民紛紛譴責(zé)這種惡劣行為。
但現(xiàn)場也有人猜測可能是同行的不正當(dāng)競爭所致。
巡防隊員將三輛小黃車擺放在一塊,發(fā)現(xiàn)其中一輛小黃車車鎖處于開啟狀態(tài),而另外兩輛小黃車則二維碼和編號被涂抹,車鏈子脫落。
隨后,巡防隊員將三輛小黃車搬至巡防室門口,用清水進行了沖洗,并電話通知了ofo共享單車公司。(線索提供:劉建民)
近來,記者對共享單車進行了“回頭看”,發(fā)現(xiàn)企業(yè)加大了運維力度,亂停亂放問題有所好轉(zhuǎn);但用戶騎到壞車的情況依然時有發(fā)生。隨著共享單車用戶群體的擴大,還引發(fā)了一些新現(xiàn)象。
共享單車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢如何?是強強合并還是企業(yè)繼續(xù)競爭前行?政府與企業(yè)的責(zé)任邊界如何清晰界定?在激烈的市場角力下,有關(guān)共享單車的未來備受社會各方關(guān)注。
12月21日上午,市民投訴稱,在揚州路中段,有人可能從樓上扔下一輛共享單車,卡到行道樹杈上,一時無法取下。21日上午9時許,鄭報融媒記者在揚州路中段附近廊道內(nèi)看到,一棵景觀樹上,高高地懸掛著一輛紅色共享單車,后泥瓦已經(jīng)斷掉。
12月20日,中國消費者協(xié)會公開表示,支持廣東省消委會就小鳴單車不退押金問題提起公益訴訟,并呼吁《電子商務(wù)法》對此作出立法規(guī)制。
一旦ofo和摩拜合并,市民選擇共享單車出行那么只有一個“正確選擇”,在美國和其他發(fā)達國家的反壟斷法反對將導(dǎo)致競爭減少和價格上漲的公司合并發(fā)生。
單車企業(yè)倒掉,消費者維權(quán)之路可謂舉步維艱。對于一家行將破產(chǎn)的企業(yè),工商投訴基本上是沒什么作用的。網(wǎng)傳有律師組織消費者群體維權(quán),那么訴訟維權(quán)可行嗎?
對共享單車來說,適當(dāng)收取押金是對車輛使用的一種前置性擔(dān)保措施,我們可以把它理解為一種預(yù)先賠償,如果使用正常,就應(yīng)該“即租即押、即還即退”。
5日,被推至風(fēng)口浪尖的小藍單車終于公開亮相,與摩拜單車、ofo小黃車、永安行、優(yōu)拜單車、哈羅單車、拜客出行等共享單車企業(yè)同時接受了中消協(xié)約談。
繼12月1日舉行共享單車問題座談會商討消費者押金問題解決辦法之后,中消協(xié)今天再次就共享單車押金等問題約談摩拜、ofo、永安行、哈羅等7家共享單車企業(yè)
中消協(xié)在京召開共享單車企業(yè)公開約談會。強化責(zé)任意識,自覺承擔(dān)共享單車行業(yè)健康發(fā)展的主體責(zé)任,確保企業(yè)運營狀態(tài)安全穩(wěn)定有序;
11月30日,有媒體報道稱“摩拜和ofo小黃車兩家企業(yè)資金告緊,已經(jīng)開始挪用用戶押金填補缺口”,不過,兩家企業(yè)迅速發(fā)聲回應(yīng)。
共享單車的誕生,方便了市民最后一公里的出行需求。然而,停車混亂也影響了部分市民的體驗。
要獲得融資,一要會講故事,二要有用戶數(shù)量,三最好有輿論關(guān)注。于是,你會發(fā)現(xiàn)2017年整整一年,共享單車行業(yè)的新聞幾乎從未斷過。
一旦消協(xié)提起公益訴訟解決“退押難”,效果應(yīng)當(dāng)好于個體消費者打官司。公益訴訟能夠讓所有共享單車企業(yè)看到,在一個個弱勢用戶的背后,站著一個強大的組織。
平臺經(jīng)濟中的押金具有群體大等特殊性,并不是一個小問題,不能依靠企業(yè)自己的“自覺”,亟待有關(guān)部門多加監(jiān)管,而這也是共享單車等平臺經(jīng)濟健康良性發(fā)展的基本前提。
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