映象網快訊(記者 巫曉 通訊員 孟繁勇)記者11月8日從鄭州交警一大隊獲悉,因地鐵五號線施工需要,自本周五(11月11日)晚22:30起,經三路與黃河路交叉口南北方向車道將整體向西平移。
據(jù)地鐵五號線土建03標項目部負責人鄧志雄介紹,地鐵五號線經三路站需占用經三路主干道施工,為減小施工對經三路交通通行的影響,將在黃河路與經三路交叉口設置鋼便橋,保證經三路交通通行,自本周五(11月11日)晚22:30起,對經三路與黃河路交叉口東側開始圍擋,進行東側鋼便橋的施工。
鄧志雄表示,按照“占一換一”的保通原則,將把經三路與黃河路交叉口路口處經三路南北方向車道整體向西平移。經三路由北向南方向車道繞過路口現(xiàn)有高壓線塔后向東南偏移,與現(xiàn)狀經三路部分順接;經三路由南向北方向車道在進入黃河路前向西北偏移,穿過黃河路后從現(xiàn)有高壓線塔東側向東北偏移與現(xiàn)狀經三路順接,預計施工50天至12月31日前結束。
交警一大隊五中隊中隊長呂恒表示,經三路與黃河路交叉口路口南北方向車道向西平移后,經三路南北方向通過黃河路將由原來的直線通行變?yōu)榍€通行,行車速度和通行效率都將降低,請交通參與者行經施工路段注意減速慢行,服從交通疏導人員指揮或者提前規(guī)劃出行路線繞行施工路段。
1號線河南工業(yè)大學站至河南大學新區(qū)站7元,2號線劉莊站至南四環(huán)站4元,城郊線十八里河站至新鄭機場站5元。
這個平臺從用戶需求出發(fā),包含鄭州地鐵官網、微官網、官方微信、官方微博以及官方手機APP,滿足市民通過多種渠道獲取地鐵出行信息。
這個平臺從用戶需求出發(fā),包含鄭州地鐵官網、微官網、官方微信、官方微博以及官方手機APP,滿足市民通過多種渠道獲取地鐵出行信息。
此平臺包含鄭州地鐵官網、微官網、官方微信、官方微博以及官方手機APP,滿足市民通過多種渠道獲取地鐵出行信息,進一步提高鄭州地鐵服務質量。
“我很能理解老劉一家。”龍湖鎮(zhèn)鎮(zhèn)長呂旭卿說,12月6日,老劉的兒子小劉跟他發(fā)信息聊了一會兒。小劉問:“你看過《我不是潘金蓮》這部電影嗎?”
11月22日,鄭州市區(qū)普降暴雪,給市民的出行帶來較大不便,乘坐地鐵成了市民出行的首選。受雨雪天氣影響,鄭州軌道交通1、2號線客流激增,當日全線網客運量為739,193人次,較以往日均客流增長50%。其中紫荊山站客客運量達到17萬人次,較以往日均客流增加近100%。
11月22日,映象網記者從鄭州地鐵獲悉,因鄭州市突降暴雪,為方便乘客出行,鄭州地鐵線網今日延長運營時間至23:20分(終點站尾班車發(fā)車時間為23:20)。
11月22日,鄭州市區(qū)普降瑞雪,給市民的出行帶來較大不便,乘坐地鐵出行成了市民出行的首選。
11月22日,鄭州市區(qū)普降瑞雪,給市民的出行帶來較大不便,乘坐地鐵出行成了市民出行的首選。
記者在鄭州火車站西廣場看到,由于人流量太大,鄭州火車站西廣場的地鐵口排起了幾百米長龍。
9月28日,猛犸新聞記者獲悉,昨日(9月27日)鄭州市南四環(huán)至機場城郊鐵路一期工程全線接觸網一次受電成功,這是繼25日全線35kV和400V電通后又一重大喜訊。
昨日上午11點,隨著一列電客車緩緩駛出凱旋路停車場,進入正線區(qū)間試運行,鄭州市軌道交通1號線二期工程正式跨入試運行階段,離2017年春節(jié)前開通試運營的目標又近了一步。
8月31日,在鄭州桐柏路地鐵站施工保通路中間,一個直徑近1米深約2米的窨井蓋被過往機動車軋爛后墜井,兩天來在路中間張著大口非常危險,嚇壞過路市民,急忙向轄區(qū)巡防隊員反映險情。
19日,鄭州地鐵2號線一期工程正式開通試運營。記者昨日從洛陽麥達斯鋁業(yè)有限公司(下稱洛陽麥達斯)獲悉,奔跑在這條線路上的地鐵列車,其車體鋁合金型材全部由洛陽麥達斯生產,這將對我市鋁產業(yè)向高端化、高質化、終端化發(fā)展起到引領示范作用。
隨著鄭州地鐵2號線一期工程今日開通運營,鄭州地鐵大十字骨架終于成形。深入市區(qū)東西南北四個方向的這一交通大動脈,勢必將引來更多客流,也讓公共自行車配套項目能否在沿線全面鋪開問題,成為不少市民的共同期待。
網站簡介 | 版權聲明 | 廣告服務 | 聯(lián)系方式 | 網站地圖
Copyright © 2012 hnr.cn Corporation,All Rights Reserved
映象網絡 版權所有