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　　鄭州地鐵票價(jià)到底多少合適？昨天，東方今報(bào)記者從相關(guān)部門得知，8月份聽證會(huì)召開之后，票價(jià)方案還會(huì)進(jìn)行修改完善，最后上報(bào)鄭州市政府，經(jīng)市政府批復(fù)后，預(yù)計(jì)9月對(duì)外公布具體的票價(jià)方案?！鯑|方今報(bào)記者 王獻(xiàn)軍

　　【市民】 希望是2元的“親民價(jià)”

　　鄭州地鐵的票價(jià)定在多少合適？不少市民有話要說。

　　“鄭州地鐵要像公交一樣，票價(jià)更親民。”鄭州市民王先生說，前幾年，鄭州公交還是普通車1元、空調(diào)車2元。現(xiàn)在，公交基本上都是空調(diào)車了，價(jià)格也統(tǒng)一成了1元，給市民帶來了舒適乘車環(huán)境的同時(shí)，價(jià)格也更優(yōu)惠。

　　市民劉女士則表示，1元乘坐地鐵肯定不現(xiàn)實(shí)，畢竟地鐵公司也要考慮運(yùn)營成本?！拔矣X得2元的價(jià)格就可以，價(jià)格適中比較親民，肯定會(huì)吸引不少市民乘坐?！?/p>

　　東方今報(bào)記者整理網(wǎng)友的一些意見后發(fā)現(xiàn)，贊同票價(jià)2元的網(wǎng)友最多，不過，也有不少網(wǎng)友認(rèn)為執(zhí)行“起步價(jià)+公里價(jià)”的方式也挺不錯(cuò)。

　　【軌道公司】 票價(jià)一定會(huì)讓市民滿意

　　“對(duì)于城市來說，地鐵是一項(xiàng)公益事業(yè)，肯定不會(huì)完全按照成本價(jià)來核定票價(jià)?！编嵵菔熊壍澜煌ㄓ邢薰靖笨偨?jīng)理兼運(yùn)營分公司黨委書記、總經(jīng)理馬子彥說，考慮到鄭州地鐵后期的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展以及方便市民換乘，初步考慮鄭州地鐵票價(jià)將按公里計(jì)價(jià)，即起步價(jià)+遞增價(jià)。比如5公里或6公里內(nèi)設(shè)定一個(gè)起步價(jià)，之后每增加一定公里數(shù)，加收1元錢。

　　馬子彥表示，鄭州地鐵定價(jià)會(huì)充分參考周邊以及同類城市的地鐵票價(jià)，不過市民可以放心，最終的票價(jià)“一定會(huì)讓市民滿意”。

　　據(jù)了解，今年3月，鄭州市軌道交通有限公司運(yùn)營分公司向物價(jià)部門提交了成本資料，物價(jià)部門也對(duì)地鐵運(yùn)行進(jìn)行成本監(jiān)審。在聽證會(huì)開始前，聽證人員下月要進(jìn)行實(shí)地考察。

　　【參考】 看看其他城市地鐵票價(jià)

　　據(jù)了解，目前，我國除北京采取一票制以外，約60%的城市按公里計(jì)價(jià)，其余城市采用的則是區(qū)間計(jì)價(jià)?！案鶕?jù)鄭州的情況，按公里計(jì)價(jià)更合理。”馬子彥認(rèn)為，鄭州市也會(huì)參考周邊地區(qū)地鐵票價(jià)模式及價(jià)格，根據(jù)實(shí)際情況再進(jìn)行論證。

　　在網(wǎng)上，東方今報(bào)記者也搜集了國內(nèi)部分城市的地鐵票價(jià)，其中，北京統(tǒng)一為2元；沈陽8站以內(nèi)2元，9～12站3元，13站以上4元；武漢9公里以內(nèi)（含）2元，9～14公里（含）3元，14～21公里4元，21～30公里5元，30～41公里6元；南京1～8站2元，9～12站3元，12站以上4元；成都6站以內(nèi)2元，6～10站3元，11～16站4元，16～24站5元。