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懸掛

2013-04-25 16:56 來(lái)源：映象汽車
前懸掛：麥弗遜式獨(dú)立懸架：荷麥弗遜式懸掛是目前應(yīng)用非常廣的轎車前懸掛之一，主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，主要應(yīng)用在中小型轎車、中低端SUV上。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、過(guò)彎時(shí)可以自適應(yīng)路面有不錯(cuò)的舒適性。缺點(diǎn)：由于直筒式構(gòu)造，對(duì)左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點(diǎn)頭作用較差，剛度與穩(wěn)定性較差，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾明顯。
 
 
后懸掛：扭力梁式半獨(dú)立懸架：扭力梁式懸掛的扭梁中間橫梁和兩側(cè)的懸掛是焊死在一起的。扭力梁式半獨(dú)立懸架是通過(guò)一個(gè)平衡桿來(lái)使車輪產(chǎn)生傾斜，保持車輛的平穩(wěn)。其工作原理是將非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當(dāng)一邊車輪運(yùn)轉(zhuǎn)跳動(dòng)時(shí)，就會(huì)影響另一側(cè)車輪也作出相應(yīng)的跳動(dòng)，使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜。優(yōu)點(diǎn)：構(gòu)造簡(jiǎn)單、承載力大、缺點(diǎn)：平穩(wěn)性與舒適性欠缺。
責(zé)編：盧一寧
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