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映象新聞

鄭州南站選址航空港規(guī)模不低于鄭州東站

據(jù)介紹,鄭州南站位于鄭州市東南的航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)境內(nèi),距新鄭機(jī)場(chǎng)5公里,距主城區(qū)30公里,距許昌市50公里,區(qū)位條件十分優(yōu)越。

  【關(guān)鍵詞】隴海路中州大道

  鄭汴路——中州大道地面交叉口將進(jìn)行渠化改造

  隴海路中州大道為啥老擁堵?昨天,鄭州市規(guī)劃部門(mén)工作人員說(shuō),最根本的原因,是鄭州“井字+環(huán)形”快速路骨干系統(tǒng)尚未完全形成(107輔道、南三環(huán)東延、農(nóng)業(yè)路東延尚未完成),造成東西向主要流量全集中在隴海高架,而南北向的107輔道仍在施工,所以隴海路中州大道立交的轉(zhuǎn)向流量過(guò)大,形成擁堵。此外,隴海路中州大道也有先天不足,隴海路、中州大道、機(jī)場(chǎng)高速在此處形成五個(gè)岔路,交通情況異常復(fù)雜。

  鄭州市政府有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人說(shuō),近期將盡快完成隴海路中州大道立交區(qū)域配套的標(biāo)志、標(biāo)線、監(jiān)控、誘導(dǎo)設(shè)施,同時(shí)優(yōu)化中州大道立交主輔路交通轉(zhuǎn)換進(jìn)出口及鄭汴路地面渠化,規(guī)范車(chē)流,減少交織,提高交通運(yùn)行效率緩解節(jié)點(diǎn)區(qū)域交通擁堵。

  【關(guān)鍵詞】鄭州南站

  站場(chǎng)規(guī)?;厩枚ǎ坏陀卩嵵輺|站,軌道交通9號(hào)線和13號(hào)線經(jīng)過(guò)

  昨天上午,記者從鄭州市規(guī)劃部門(mén)獲悉,鄭州南站站場(chǎng)規(guī)?;厩枚?,不低于鄭州東站,為16臺(tái)32線。

  據(jù)介紹,鄭州南站位于鄭州市東南的航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)境內(nèi),距新鄭機(jī)場(chǎng)5公里,距主城區(qū)30公里,距許昌市50公里,區(qū)位條件十分優(yōu)越。

  “新客站范圍內(nèi)地勢(shì)平坦,利于建設(shè)。”鄭州市規(guī)劃部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,鄭州南客運(yùn)樞紐包括鄭州南站及配套的公路客運(yùn)站、公交樞紐站和軌道交通交換站,主要服務(wù)于黃河以南地區(qū)快速鐵路客流。

  他介紹,鄭州南站規(guī)劃接入高鐵、城際鐵路、軌道交通線路,鄭州軌道交通9號(hào)線和13號(hào)線將經(jīng)過(guò)鄭州南站。

  目前,鄭州南站站房方案尚未最終敲定。根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃,鄭州南站站房面積約15萬(wàn)平方米,擬分為高架、站臺(tái)、地面三層。

  哪些道路可以通往鄭州南站?鄭州市規(guī)劃部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,鄭州南站片區(qū)與新鄭機(jī)場(chǎng)航空港區(qū)主要通過(guò)四條道路進(jìn)行聯(lián)系,分別是迎賓大道、S102、萬(wàn)三公路(新G107)、航城大道。四條道路均為快速路,規(guī)劃為雙向八車(chē)道。

  記者從鄭州市政府獲悉,鄭州東站以辦理樞紐高鐵動(dòng)車(chē)為主,兼顧城際客車(chē);鄭州南站,作為城際鐵路樞紐站,兼顧高鐵動(dòng)車(chē)。

  【關(guān)鍵詞】軌道交通

  昨天,鄭州市規(guī)劃部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),今明兩年鄭州將開(kāi)工12條(段)軌道交通。到2020年,鄭州軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程要超過(guò)300公里,在建和運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)470公里,公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到65%以上。

  他分析,按照這樣的工程進(jìn)度,2019年到2020年上半年,鄭州或迎來(lái)?yè)矶伦顕?yán)重時(shí)期。

  根據(jù)通報(bào)的消息,2016年,開(kāi)工建設(shè)2號(hào)線二期工程等6個(gè)工程項(xiàng)目;2017年,開(kāi)工建設(shè)6個(gè)工程項(xiàng)目,春節(jié)前實(shí)現(xiàn)1號(hào)線二期、城郊鐵路二期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng);2018年,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2號(hào)線二期通車(chē)試運(yùn)營(yíng);2019年,實(shí)現(xiàn)3個(gè)工程項(xiàng)目通車(chē)試運(yùn)營(yíng);2020年,實(shí)現(xiàn)4條線路通車(chē)試運(yùn)營(yíng);2021年和2022年,各實(shí)現(xiàn)兩條線路通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

  中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通院副總工程師、教授級(jí)高工李鳳軍說(shuō),大城市擁堵將成常態(tài)。換言之,鄭州快速路上出現(xiàn)擁堵也會(huì)常態(tài)化。他認(rèn)為,這個(gè)擁堵盡量不要擁堵在核心區(qū)。北京在這方面做得比較好,在高速上就開(kāi)始限制車(chē)輛進(jìn)入核心區(qū),保證北京二環(huán)的暢通。鄭州如果遭遇嚴(yán)重?fù)矶拢瑧?yīng)該效仿北京,將車(chē)堵在核心區(qū)以外。

  【關(guān)鍵詞】購(gòu)車(chē)政策

  鄭州市規(guī)劃部門(mén)正在研究購(gòu)車(chē)政策

  昨天,鄭州市規(guī)劃部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露,鄭州市緩解交通擁堵措施的研究也開(kāi)始征求意見(jiàn),同時(shí)還進(jìn)行購(gòu)車(chē)政策的研究。據(jù)介紹,今年,在廣州和杭州限號(hào)以后,鄭州的汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)廣州、杭州、武漢,列全國(guó)第八。2008年,鄭州機(jī)動(dòng)車(chē)保有量120萬(wàn),2016年已超過(guò)320萬(wàn)。

  這是不是意味著,鄭州會(huì)像深圳一樣突然限購(gòu)小汽車(chē)?上述負(fù)責(zé)人說(shuō),鄭州購(gòu)車(chē)政策的研究現(xiàn)在還不是太明朗?,F(xiàn)在的研究重點(diǎn)是,一般小戶型家庭購(gòu)車(chē)要實(shí)行把關(guān),外地人到鄭州購(gòu)車(chē)要實(shí)施把關(guān)。但是這個(gè)政策還在研究階段,還沒(méi)成形。

  上海市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)顧問(wèn)、博士生導(dǎo)師彭國(guó)雄說(shuō),解決交通擁堵問(wèn)題,不是解決汽車(chē)擁堵問(wèn)題,而是解決人流和物流的問(wèn)題。同樣一段路,走30輛小汽車(chē),還不如走一輛公交車(chē)通過(guò)的人多。鄭州可考慮限制汽車(chē)流量,鼓勵(lì)公交出行。