鐵路投資或達(dá)6500億 籌資成鐵道部工作重點(diǎn)
一年一度的全國(guó)鐵路工作會(huì)議召開(kāi)在即，經(jīng)過(guò)大起大落的2012年，鐵道部2013年會(huì)有哪些新動(dòng)向？近日，一位接近鐵道部的權(quán)威消息人士向《第一財(cái)經(jīng)（微博)日?qǐng)?bào)》分析稱(chēng)，鐵道部2013年工作的重中之重是籌資。其中，進(jìn)一步吸引民間資本，深化多元化經(jīng)營(yíng)和盤(pán)活存量資本或?qū)⒊蔀橹攸c(diǎn)。
鐵路進(jìn)入“通車(chē)年”
2012年，如何加大資金籌措力度、力爭(zhēng)完成更多的建設(shè)任務(wù)成為貫穿鐵道部全年工作的主要任務(wù)之一。在資金壓力的倒逼下，鐵道部在融資、發(fā)債、引入外部資本等方面都做出了明顯的突破。面對(duì)大起大落的投資曲線和走勢(shì)尚不明朗的宏觀形勢(shì)，2013年鐵道部的投資作何走向引發(fā)了業(yè)內(nèi)頗多猜想。
此前，媒體報(bào)道稱(chēng)2013年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃將略高于2012年6300億元的規(guī)模，其中，基本建設(shè)投資計(jì)劃鎖定為5300億元。近日，一位不愿透露姓名的鐵路內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)分析稱(chēng)，鐵路建設(shè)去年已初步走出低谷，2013年將全面進(jìn)入恢復(fù)期，按目前各部門(mén)和路局反映的情況綜合分析來(lái)看，2013年的固定投資初步定在6500億上下，基建投資5300億上下。
記者梳理鐵道部近兩年投資狀況發(fā)現(xiàn)，鐵道部若要按時(shí)完成《國(guó)家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（下稱(chēng)《規(guī)劃》），剩下3年每年至少要保證超過(guò)5000億以上的投資規(guī)模。上述人士稱(chēng)，前述數(shù)字是在可以提供的保障資金和需要完成項(xiàng)目基礎(chǔ)上做出來(lái)的初步估算。在實(shí)際操作中，由于許多項(xiàng)目紛紛進(jìn)入工程后半期，施工和資金到位情況存在很多變數(shù)，因此2013年有可能對(duì)計(jì)劃實(shí)行追加。
從宏觀計(jì)劃上，2013年也將是鐵道部能否順利完成《規(guī)劃》的重要年份?！兑?guī)劃》明確提出，中國(guó)將在2015年貫通“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)，并建設(shè)相關(guān)輔助線、延伸線和聯(lián)絡(luò)線。按照鐵道部最初的建設(shè)計(jì)劃，主要高鐵線路應(yīng)集中在2011年和2012年投入運(yùn)營(yíng)，但受接連發(fā)生的人事“地震”和“7·23”動(dòng)車(chē)事故等因素影響，以高鐵為首的幾乎所有項(xiàng)目在2011年下半年一度陷入停建或緩建狀態(tài)。
近期，京廣高鐵、京哈高鐵開(kāi)通，四橫四縱大動(dòng)脈的打通開(kāi)啟序幕。上述人士稱(chēng)，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖對(duì)“保計(jì)劃”的態(tài)度非常堅(jiān)決。按照目前規(guī)劃，2013年多個(gè)鐵路項(xiàng)目將進(jìn)入“通車(chē)年”。在硬性的通車(chē)指標(biāo)壓力下，各項(xiàng)目施工時(shí)間緊迫，可調(diào)整的彈性空間非常小。
記者從官方渠道統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2013年開(kāi)通的部分主要鐵路項(xiàng)目有：津保鐵路、津秦客專(zhuān)、寧杭高鐵、廈深鐵路、成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線、向莆鐵路、柳州至南寧城際鐵路、渝利鐵路、天平鐵路、沈丹客專(zhuān)、大西客專(zhuān)等。
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