奧迪確認Q1于2016年量產(chǎn) 新車入門售價更低
[摘要] 既然最入門的Q1都將匹配10速DSG，因此相信未來它將會作為大眾以及奧迪的主力傳動裝備。而當速度達到130km/h，車輛則主要靠汽油發(fā)動機驅動，電動機僅作為輔助動力，總輸出功率可達到177Ps，動力性相當出色同時油耗卻非常低。
編輯視點：奧迪Q1的登場將為奧迪旗下Q陣營增添新生力量，它為那些熱衷小車同時又喜歡高坐姿的用戶帶來了新的選擇機會，而更低的入門售價也會讓它極具吸引力。
造型小巧但富有力量感
日前，從海外傳來消息，奧迪董事會應為一款入門級跨界車開啟綠燈，新車將于2016年量產(chǎn)，同時一張官方設計草圖也被發(fā)布出來。這款車正是Q1，它將成為奧迪最小號的SUV/跨界車型。
Q1雖然小巧，但硬朗的線條賦予了它很強的力量感
從設計草圖來看，全新Q1采用五門設計。外觀造型雖然小巧，但硬朗的線條賦予了它很強的力量感，平直的車頂線條、窄側窗以及寬大的C柱都是設計上的看點，符合其跨界SUV的設定。此外，車頭的大嘴隔柵十分醒目，大燈形式也相對犀利。盡管草圖設計一般都會將新車表現(xiàn)得相對夸張一些，但也能夠帶來一些參考價值。Q1的三圍尺寸預計會在4000/1750/1570mm左右。
將配備10速DSG變速箱
奧迪Q1將運用下一代A1的平臺打造，同樣對應大眾模塊化的MQB平臺，主打輕量化設計和燃油經(jīng)濟性，標配兩驅，但也有望提供四驅版車型。奧迪將為Q1準備1.0升三缸、1.2升和1.6升四缸三款汽油發(fā)動機以及多款柴油發(fā)動機。而最讓人期待的則是與這些發(fā)動機相匹配的將是一臺具有劃時代意義的10速DSG變速箱，目前這臺變速箱已經(jīng)在研發(fā)當中。既然最入門的Q1都將匹配10速DSG，因此相信未來它將會作為大眾以及奧迪的主力傳動裝備。另外Q1也會提供6速手動變速箱。
同時Q1希望在新能源車上有更多的作為，兩種混合動力系統(tǒng)將先后被采納。上市初期Q1插電式混合動力車將使用一臺100Ps（73kW）的1.4TSI發(fā)動機和電動馬達，電動機的輸出功率預計同樣達到100Ps，這樣的動力表現(xiàn)拖動這臺小號SUV綽綽有余。晚些時候這套插電式混合動力還將被一套更為先進的DMH雙模式混合動力系統(tǒng)(Dual Mode Hybrid)取代。這套系統(tǒng)裝備1.0升三缸汽油發(fā)動機和兩個電動馬達，一個作為起動機和發(fā)電機，另一個則負責牽引任務。在純電動驅動下，Q1的最高車速可達90km/h。而當速度達到130km/h，車輛則主要靠汽油發(fā)動機驅動，電動機僅作為輔助動力，總輸出功率可達到177Ps，動力性相當出色同時油耗卻非常低。
